香港的優勢僅僅是東道主優勢，但這個優勢在往屆并沒有發揮出來。
這一屆香港隊奪冠，純屬是爆冷門。因為，比賽到了后期，每一輛車都很穩，很難在比賽過程成飛出跑道或者是故障停車。
最終決勝的關鍵，居然是考驗電池的容量和迷你四驅車的耗電量等等指標。誰的電池容量更大，誰就能靠著這一點贏得冠軍。
而且，由于今年比賽規定，必須要使用可充電電池，這進一步強化了電池性能的作用。
香港光之子隊自然也是有贊助商，這個贊助商是香港愛卡電子公司。愛卡不僅僅提供了資金，而且，還贊助了充電電池，正是因為愛卡電子提供的電池，讓光之子隊成功的奪冠。
愛卡電子公司長期給新創業電子代工，除了賺點辛苦錢之外，更關鍵的近水樓臺先得月，除了訂單之外，還能獲得新創業電子公司的技術授權。
隨著大陸的合資代工廠新愛電子的崛起，愛卡在靠著廉價勞動力擠出利潤的組裝業務方面，不再占據優勢，所以，逐漸的就放棄了這種低端的代工業，而是開始轉型成為各種新技術的加工企業。再說愛卡電子持有新愛電子公司24%的股權，子公司每年創造數億元的利潤，并且，帶給愛卡公司5000多萬元的分紅，靠著股權紅利，回報率已經非常高了，也沒必要跟參股公司競爭。
所以，目前愛卡電子和新愛電子都是新創業體系重要的代工企業，這些企業以遠遠低于新創業電子公司員工的薪酬，給新創業電子公司做一些笨重的重復勞動。
這些笨重的生產工作，當然也必須要有，而且，扶持自家嫡系的加工企業，也有利于控制成本和保證質量。但是，讓這些制造部分的員工，也享受新創業電子公司研發部門的待遇，那公司的產品生產成本就不再具備競爭優勢了。
正是因此，為了保持公司的產品具備價格優勢，所以，代工和研發業務進行了切割。
驚人的回報來吸引高端人才加盟新創業電子公司，與此同時，故意裝作看不見對于參股和關聯的代工企業的殘酷剝削。這些剝削，正是第一桶金的重要來源，沒有這種對于國內的廉價勞動力的剝削，新創業電子公司的競爭力就要削弱大半。
愛卡電子原本新創業電子之間，也沒有股權關聯性，但是容健卻是考慮到加強跟林棋之間的資本關系。所以，林棋私人出資2億元入股，獲得了愛卡電子20%的股權。
這當然了容健讓利了，實質上，光是愛卡電子公司持有的新愛電子24%的股權，所占據的權益，已經不止這么多。更何況，愛卡電子也是在推進上市計劃。不過，愛卡的沖著實質60億元以上的目標去的，低于60億港元市值，沒必要IPO。
要知道，香港最大市值的企業匯豐銀行，其市值也不過是150億，其盈利規模超過20億元。并且，幾乎每年其盈利規模都在增長。
77年的時候，匯豐年盈利才6億港元，到了84年已經破20億元，可以說，香港的經濟牛市和熊市都穿過，年年利潤都在漲。到了97年，香港回歸的時候，時間跨度15年，匯豐的盈利相對于84年更的又增長了20多倍，達到了425億港元。
匯豐那樣的瞎子都能看明白的好企業，也因為此時匯豐跟香港經濟捆綁，所以，被很多人看衰。
愛卡自然要等到市場轉暖，才會進行IPO上市。但無論如何，通過拉林棋入股之后，愛卡電子跟最大的客戶與金主之間的關系比以前要牢固了不少。