6月19日，東京。
一大早，車身刷著“易購網”LOGO的面包車，已經開始穿梭在大街小巷中，給網站上下的訂單進行上門派送。
畢竟，電商網站上完成的交易訂單，還是需要人，逐一上門將貨物送過去。
從后世日本快遞包裹的增長量來看，其實人均收包裹數量，并不亞于中國市場。只不過，由于日本人口不到中國十分之一，所以，快遞包裹數量不像中國那么夸張。
當總的來說，快遞行業應該是90年代開始，日本經濟衰退之后，少有的從業人員逆勢增長的朝陽行業。
跟中國快遞物流行業一樣，電商行業出現之前。日本的快遞物流的國營的日本郵政公司一家獨大。但是，日本郵政在電商行業出現之后，忽視了快遞包裹市場，所以，將市場份額拱手讓給了其他民營快遞公司。后世，日本排行第一的快遞物流是雅瑪多運輸公司，旗下黑貓宅急便、宅急送等等業務，年派發包括18億件，比排行第三的日本郵政的派件量要超過一倍以上。
不過，目前易購網準備自己建物流快遞網絡，到了一個國家，就建一個人覆蓋全國的網絡。今后，覆蓋全世界的自營快遞物流系統，足以建立巨大的護城河。
就如，亞馬遜公司在美國服務好的一塌糊涂，口碑也是好。那是因為，美國市場亞馬遜自營商品大部分的自家的物流快遞派送。
而亞馬遜到了中國等等國家，自營物流服務跟不上來，規模也不行，更不具備市場領導力，所以，服務基本上是垃圾。
但是并不代表亞馬遜的經營模式的垃圾，如果亞馬遜的模式是垃圾，那么，京東也不會發展成為中國第二大電商平臺。亞馬遜平臺在中國不成功，主要是不如京東更懂中國，更能本土化，因地制宜把亞馬遜的模式學的像但又不生搬硬套。
易購網本質上，跟后世京東、亞馬遜類似，準備靠著自營的優良服務，來逐漸獲得口碑效應。
與此同時，自營的快遞物流，也是能夠節省大量的成本開支。畢竟，把訂單外包給專業的物流快遞公司，固然是節約了管理成本，但總體成本其實更貴。與此同時，多了一個外包，服務質量和責任心就會下降一個層次。
“叮咚！”
門鈴聲響，小林境澤開門，看到一名扎著單馬尾的妹子，帶著幾個大箱子站在門外，不由感覺到結結巴巴：“您……那個……請問，你找誰？”
“小林境澤先生嗎？這是您是送快遞的，易購網訂的幾件商品。由于比較貴重，建議您開箱驗貨，如果出現問題，可以當場拒收，之后，可以給您安排換貨或是退款流程。”這個年輕的妹子，很有朝氣的說道。
“怎么讓女孩子，搬箱子上這么高的樓層？這么大，這么重量的箱子！”小林境澤不由吐槽。
“您不歡迎女性快遞人員送貨嗎？如果是這樣的話，可以進行反饋，今后我們會安排男性送貨人員派送。”妹子驚訝說道。
“不……不是的……”小林境澤臉紅說道，“我喜歡妹子派送，請務必，今后，務必安排美女派送。當然，可以請教芳名和電話嗎？”
“松本遙，易購網剛簽了實習合約，還不是太擅長業務，不足之處請多指教，你可以打我名片上的電話，因為，我就是負責這一片派送的，一般送貨上門很大概率是我。如果，您在平臺上留了電話的話，我們派件之前是會提前打電話的。”快遞小姐松本遙擦了擦汗說道，“小林先生，還是開箱驗貨吧。”
“好……”有點害羞的宅男小林境澤，很快在快遞小姐強勢的指令之下，配合進行開箱，商品包括一臺盤古7代電腦。
另外，還有一臺DVD光驅，一盒12片空白的DVD光盤。