在一個新建橋的工地上，有附近的村民們好奇的在圍觀。面對鏡頭，他們把這工程大贊了一番。
等了好久咯
你看那山谷，我們是對山喊得應，都能聽到，但真要走到對面去，走路最起碼要半天。面容有溝壑的老者笑呵呵的道“我三十五歲的時候才第一次下山去到縣里面。”就感覺被困在了這里，我們是做夢都想要有一座小橋，沒想到最后是一座那么大的橋
有橋好啊，你看這邊風景都好，有橋了有路了，說不定有游客愿意來，我們也可以不用去外面打工嘛。
村民們你一言我一語的時候，畫面已經轉到了貴州的無數高橋上。在峰林林立的崇山峻嶺之間，無數顯眼壯麗的高橋架設在了山谷之間、江流之間、云霧之間。
最高的橋甚至達到了625米，相當于兩百多層樓的高度
全球十大最長的跨海大橋，華夏也占了一半。
最長的港珠澳大橋有55公里。
一條條長橋伸入海中。
當夜幕降臨，橋兩邊的路燈依次亮起的時候，仿佛真的來到了銀河。
從天上看，更像是臥著的長龍。有巨輪鳴著汽笛從橋下通過。
也有汽車駛入如管道一般的海底隧道，整座橋忽然消失，但是從出口的另一端，汽車卻又重新駛了出來。
現代科技帶來的奇幻場面。
如今，華夏基建狂魔的稱號已經成為了一個梗。但誰能想到，一開始她也只是想讓生活在這片土地上的人過得稍微容易一點呢
剛剛那是從海底走嗎
現代人看到了港珠澳的海底隧道后尚且要驚嘆，更何況是古人呢。真的是從海底走
有人激動的拍打著身邊家人的胳膊，遭到了嫌棄你離我遠一點。
那豈不是可以在海底建房子可以建龍宮嗎
無數的話本作者和戲劇作者們都從中得到了靈感。
但對于想要勵精圖治的帝王們來說，海底隧道的場景固然巧奪天工，奇妙無比，但論起震撼來，
還不如之前那些山中居民你一言我一語的傾訴。
只是為了讓老百姓過得好一點嗎
或許，這就是為什么他們能擁有這樣的軍隊和這樣的士兵吧。有人想起自己的初心。
朕一開始起義，也只是為了能讓天下的百姓們不再被餓死，凍死啊
要想富，先修路。
有了路，才可以實現各地區之間資源的互換和重組、人才的交流和融合，才能讓老百姓過上真正富裕的生活。
這就是基建的最樸實但是也最崇高的意義吧。
好了，今天的視頻就到這里結束了。我是你們的u主路小柒，我們下次見。