杭州號導彈驅逐艦，標準排水量6500噸，滿載排水量7940噸，服役后就成為了當時中國最大的水面作戰艦艇。
也是終于超過定遠、鎮遠兩艦，成為近代以來中國最大的水面作戰艦艇。
擁有4門130毫米艦炮，8枚3M80超音速反艦導彈，48枚9M38防空導彈的杭州號，是當時中國海軍的絕對主力。
杭州號，加上后續服役的三艘姊妹艦：福州號、泰州號、寧波號，被合稱為中國海軍新一代“四大金剛”。
杭州艦的命運，其實也頗為曲折，她和遼寧號一樣，都是蘇聯的遺腹子，都是差點兒胎死腹中。
杭州號屬于蘇聯建造的956型導彈驅逐艦的改進型，956型首艦艦名“現代”，因此北約稱之為現代級。
1991年蘇聯解體后，俄羅斯接受西方建議，在經濟上執行休克療法。
之后俄羅斯的經濟近乎崩潰，無力維持蘇聯時代的巨額軍費，軍工發展幾乎完全停止，甚至倒退。
當時負責建造956導彈驅逐艦的，是圣彼得堡的北方造船廠，當時也因為缺乏資金而瀕臨破產。
當時北方造船廠的船臺上，還有兩艘未完工的956型驅逐艦，也就是后來的杭州艦和福州艦。
如果北方造船廠破產倒閉，這些半成品的軍艦，多半也逃脫不了拆解或者放置到腐爛的命運。
與此同時，中國經過初期的改革開放，經濟實力有了一定的增強，但海軍艦艇的發展依然相對較薄弱。
當時的051B、052B都還沒有服役，最先進的驅逐艦還是兩艘052，剩下的就只有相對落后051系列了。
也是隨著蘇聯的解體，共同的敵人沒有了，中美蜜月期結束，中國難以再從西方獲得軍事技術和裝備。
俄羅斯的956型驅逐艦，成了當時中國能夠買到的最強驅逐艦。
1996年12月，中國與北方造船廠簽訂合同，購買兩艘956改進型導彈驅逐艦以及配套的導彈和設備，總金額8億美元。
這兩艘導彈驅逐艦，后來分別被命名為136杭州號與137福州號。
這是50年代中蘇蜜月期的四大金剛以后，相隔數十年之后，中國再度向俄羅斯訂購水面作戰艦艇。
對于當時的北方造船廠而言，這8億美元的訂單是一份救命的禮物。
拿到定金之后，北方造船廠緩過了一口氣，還借此為建造這兩艘驅逐艦的船塢進行了維修和升級。
杭州號最初的工廠編號是No.878，于1988年開工，1994年5月下水，1995年左右因資金缺乏而停工，當時工程進度約65%。
中國習慣軍艦在服役之時才會給予正式的艦名，西方習慣在確認訂單時，或者遲一點的開工時，最遲到下水的時候，都會給予命名了。
北方造船廠在No.878復工之后，將其暫時命名為葉卡捷琳堡。
1999年12月杭州號完成全部測試，1999年12月25日正式交付給中國海軍，2000年2月11日在東海艦隊正式服役。
總體而言，杭州號比遼寧的命運要一些，下水到服役不過六年，而且最后是以完全體的狀態來到了中國。
遼寧號前身瓦良格，下水到服役用了22年，而且回國過程異常曲折，回來也只是一個船殼，內部艙室和設施遭到了針對性的破壞。
兩者之所以有這么大的差距，主要是購買杭州號的時候，中國已經有能力自己設計建造差距不是很大的驅逐艦了。
051B深圳艦于1999年服役，956E杭州艦是2000年回國。