前世好萊塢的公司紛紛購買島國漫畫電影改編權，當然也不是沒有原因的，一方面島國漫畫電影電影改編權相比于北美本土的作品便宜太多了，另一方面就是北美的漫畫改編權過于集中，導致很多眼熱想要分一杯羹的公司只能尋找其他來源。
畢竟從某些方面來看，島國漫畫里面的那些角色，很像是美漫當中的超級英雄。
而且文化的差異性，似乎也在隨著時間而縮小。
但羅南多了的那些記憶，清晰無比的告訴他，北美始終是全世界最為排外的電影市場。
時間已經到了2001年十二月份，北美新的一個頒獎季拉開了大幕，羅南今年不會參與這場奧斯卡游戲，無論沙海娛樂的制片，還是使館影業的發行，都沒有任何沖獎類型的影片。
羅南的精力還是放在公司自身的發展上面，同時也在規劃外出行程，準備在新年到來之前趕赴太平洋的另一邊，好去為太平洋電影投資基金會籌措資金。
斯科特那邊已經訂好了機票，等羅南處理完手頭的工作，大概一周之后就會出發，此行主要的目的地也是使館影業已經聯系好的島國與韓國兩個地方。
如果不順利，羅南會酌情考慮再去其他國家籌資。
隨著時間的推移，如今太平洋另一邊的很多國家，也越來越富有，其中的熱錢蠢蠢欲動。
趁著這段算是空閑的時間，羅南大致處理了下手頭的工作。
《加勒比海盜》那邊的籌備總得來說相當順利，約翰尼-德普、凱拉-奈特莉、克里斯蒂安-貝爾和杰弗里-拉什四大主角，再加上其他有動作戲的演員，已經提前進入劇組開始專業訓練。
劇組一個龐大的團隊，也在喬治-克林特的副手的帶領下，開赴下加利福尼亞的羅薩里奧，在詹姆斯-卡梅隆建立的人工湖片場和羅薩里奧碼頭區，搭建包括船只在內的適合拍攝的背景。
車船類道具設計師馬特-歐康納找到了“攔截者”號的替代品，他聯系到西雅圖的格雷斯港歷史管理局，從他們手中租賃到了一艘名為“華盛頓夫人”號的仿十八世紀雙桅帆船，用以拍攝“攔截者”號的戲份。
“華盛頓夫人”號是1789年發現太平洋西北岸的第一艘美國船的復制品，該型帆船操控簡單、提速快，與“攔截者”號的特點非常相近。
但這部分戲要在羅薩里奧拍攝，劇組需要將沒有遠航能力的“華盛頓夫人”號拖到羅薩里奧。
這也是一項不小的工程。
不過，相比于重新搭建一艘雙桅帆船，使用“華盛頓夫人”號拍攝的費用，能為劇組節省三分之二開支。
至于另一艘“無畏”號，無論是羅南，還是馬特-歐康納，都無法再找到第二艘仿古的雙桅帆船，只能在羅薩里奧碼頭區重新搭建一艘道具船。
根據馬特-歐康納的設計，“無畏”號將會根據當年英軍艦隊中常勝戰船“勝利”號搭建，設計船身長170英尺，寬34英尺，可能要使用近4萬磅鋼材和1千平方英尺帆布。
目前劇組已經招募了150名工匠，將會在羅薩里奧碼頭的一艘浮式駁船上打造完成，工期預期三個月。
僅僅“黑珍珠”號和“無畏”號兩艘道具船的花費，就高達1500萬美元。