新法蘭西最終被英國人搶了，印度曾經也存在法國的大片殖民地，它也被英國人搶了。位于埃及的蘇伊士運河是法國人開鑿的，然后被英國人搶了。
現在的世界霸主大英帝國，殖民歷史就是早期搶西班牙，晚期搶法蘭西。當兩個國家手中沒有什么值錢的東西了，英國人也開始不知道該干什么。
同樣法國人也取得了巴拿馬運河的開鑿權，不過從一開始，大英帝國的親兒子就準備繼承老爹的優良傳統，從法國人手中把巴拿馬運河的開鑿權利搶過來。
考慮到新格拉納達政局動蕩，為防意外，聯邦政府也還留了幾手。美墨戰爭結束后，美國與墨西哥簽訂《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》，掌握了在特萬特佩克地峽開鑿運河的權力，次年，又與尼加拉瓜簽訂《斯夸爾條約》，取得了開鑿尼加拉瓜運河的特權。
緊接著聯邦政府又和英國簽訂了一個條約，準備拉攏英國把巴拿馬運河的開鑿權搶下來，條約規定美、英兩國共同負責保護任何一方修建運河工程的財產不受侵犯，運河完工時，雙方將保護它，使其不受阻礙、劫奪或不公允的沒收，雙方共同保證運河的中立，以使該運河永久自由開放，所投入的資本穩固可靠。
不過隨后海軍陸戰隊再一次行動當中占領了巴拿馬，引起了拉美國家的敵意，哥倫比亞開始拉攏法國人開鑿運河。
不過合眾國聯邦政府一直沒有放棄從法國人手中搶回開鑿權，巴拿馬運河的爭奪已經持續幾十年。加上法國人一直有半途而廢的傳統，巴拿馬運河現在存在逾期的風險。
看來因為將要逾期的問題，巴拿馬運河再次被聯邦政府注意到，也讓麥克海爾和蓋爾兩個小伙伴看到了一個生財之道。
對于逆子復制親爹的道路，想從法國人手里搶一點東西，謝菲爾德倒是沒什么意見。他在考慮值不值當，很快他就想通了這個問題，為了對抗反托拉斯法，聯合公司必須國際化，要讓聯邦政府覺得不動比動更有利。
“你告訴麥克海爾和蓋爾，我不反對他們做一些準備，不過他們兩個的公司搞不定這件事，我解決完菲律賓的事情，回國之后我們好好商量一下。”謝菲爾德沖著伊芙琳努努嘴，表示這么回復就行了。