載體？謝菲爾德聽著小摩根的話臉色就是一變，雖說他這個奴隸主對金融業不算內行，可這種話說出口哪有什么不明白的，小摩根是看上了一個行業打造成明星股票，類似后世的谷歌，特斯拉。這種股票一定要符合人們心中認為的新概念，這樣更加有利于融資。
那現在符合這種概念的股票，在二十世紀初就這么幾個，不是剛剛嶄露頭角的電器，就是已經顯示出來潛力的汽車行業，根本不需要繞來繞去。
“我親愛的朋友，雖然很說銀行家貪婪，可你現在的想法，有些過去貪婪了。”謝菲爾德翹著二郎腿，懶懶的笑著道，“我只不過是讓你幫個忙，你竟然開口就是要我的汽車公司，不是我小氣，你自己想想，你的要求是不是太過分了？你怎么不把標準石油收購了？”
一年百萬的汽車產量，謝菲爾德自己握在手里不香么？還要和其他人分享利潤。
但實際上謝菲爾德其實沒有抵觸，用冷漠口吻反對，只不過是要表達一個態度。說到底汽車到底是一個消費品，既然是消費品，沒什么不能談的。
就算在世紀初的合眾國，汽車行業有著崇高的地位，可只要錢到位，一切好商量。
反過來說，一切好商量的前提還是錢到位，謝菲爾德可以毫不客氣的說，目前聯合汽車公司是這個年代的世界第一大車企，什么德國車企，歐洲現在最大的汽車強國是法國。德國車企一直到二十世紀末都拉不開和法國人的差距，之所以能和日本汽車五五開，完全是因為中國人比較認可德國車企。沒有中國市場，德國汽車根本沒有和日本汽車并列的資格，還要在歐洲和法國汽車相愛相殺纏斗。
至于世紀初的歐洲最強大的汽車產業法國，一年的汽車產量都比不過聯合汽車生產線一個月的產量，謝菲爾德聯合汽車公司，在全世界也可以說是汽車行業的標準石油。
所以奴隸主態度強硬的反問小摩根，連同標準石油一起收購了。這是因為聯合汽車公司，哪怕現在在全世界來講，也是一個類似標準石油存在的公司。
因為家族企業的關系，聯合公司很多產業并不上市，這就給了謝菲爾德做假賬的機會。不在聯合汽車公司的賬目上做假賬，聯合汽車公司的賬目是真的，只不過壓縮了其他產業的賬目，讓汽車行業的占比顯得很高。
就是讓聯合汽車公司做一個掩護，將其他產業的錢藏起來。而且雖然用特拉華州的貪污案整了杜邦家族一把，可在新奧爾良同樣存在類似的州法，作為聯合汽車公司為路易斯安納州做出的就業貢獻補償，路易斯安納州對聯合汽車公司給與補貼。
然后現在小摩根說，現在股市需要一個股王，然后緊緊就付出一個幫忙的代價？這是不是也太瞧不起聯合汽車公司了一些？
“我操作又不是不給錢，你怎么像是看到英國人一樣？”小摩根仿佛在看著一條瘋狗，當然他也知道自己的要求，可能也許是稍微這么過分了一些。話又說出來了，他對別人也是這么過分，又不是針對某一個人，而是對所有人都是如此。