路易莎摩根有理由感覺的被騷擾了，可實際上謝菲爾德正在想著的是，是不是把正在建造的泰坦尼克號拆了，因為連同美國國際海運公司以及通用汽車，都已經某種意義上成了自己的產業，萬一撞了冰山，豈不是要自己代替老摩根去接受質詢？
后世有傳言摩根晚年因為摩根聯盟體系的龐大，引起了聯邦政府的忌憚和打壓。在接受聯邦質詢之后沒多長時間就死了。這種陰謀論是真是假暫且不說，但摩根接受無休止的質詢，就是從泰坦尼克號沉沒之后開始的。
謝菲爾德最終還是放棄這個想法，他不相信泰坦尼克號還能撞冰山，連總統都換人了。大不了多設置逃生艇以防萬一，不至于把船拆了。
“安全標準是出人預料的差，很難想象摩根家族的企業，在這一點上讓我看笑話。”謝菲爾德哼哼一笑，冷嘲熱諷道，“聽說前段時間還出現了工地事故，這倒是一點不意外。”
“就好像你的公司安全標準多高一樣！”路易莎摩根撇嘴，不服氣的開口道。
“當然了，聯合公司最早的業務除了販賣人口之外，就是制造武器，不安全那不爆炸了么？”謝菲爾德得意洋洋的道，“施工安全標準必須馬上改，關于火災等隱患，我要和紐約的消防部門好好談談。”
工廠事故幾乎在合眾國的每個城市每天都在發生，根據統計數據，全美每年有五萬人由于工廠事故而死亡，平均每天幾乎就有一百三十六名工人遇難。工廠火災在美國城市也經常發生，卻很少引起人們的重視。
這一點謝菲爾德不是自吹自擂，聯合公司是最重視工業事故的公司，如果還有競爭者的話，另外一個這么重視安全標準的，是原來的杜邦公司。
德克薩斯出臺了相當完整的消防立法。根據不同地方市政府的情況，制定了五個版本的消防法推薦給地方各市討論選用，而且規定，地方的消防法規必須比州的法律更嚴格以保證執行力更為有效。在這些消防法律法規中，對公民、社會、企業及消防部門的責任和義務都規范得很具體，有極強的操作性，這也保證了消防法規能夠得到較好的貫徹執行。
消防員分為志愿消防員和職業消防員，這些消防員的職責不僅僅是滅火，還要兼任緊急醫療技術師、處理危險的物品、應付各種天災**。
至于志愿消防員嘛，人數占據總消防員人數的百分之七十。這一點要貼合合眾國的國情，那就是少數精英帶著大量的臨時工，少數精英的待遇一定要遠遠超過普通工人，至于志愿消防員則沒有這種待遇的，正式消防員的錄取比例，近年來從來沒超過百分之一。
如果以后申請做消防員的人太多了，謝菲爾德還有辦法，首先可以從學歷上想辦法，規定做消防員必須是大學生，不夠的話就加上緊急急救證書，還不夠的話在加上體能測試，總之要和其他行業看齊，將正式員工維持在夠用的最低標準上，這樣才能將消防員的工資提高，數量太多就不值錢，這是一個基本的道理。
制造人為短缺，才是合眾國后世包括醫生、教師、律師等等一系列職業有高工資的基礎。
“多花一點錢，保全一個安全的工作環境非常值得，不過你們家不一定能夠理解，金融業起家的家族嘛，對工業生產是不是心里就看不起？”謝菲爾德玩世不恭的道，“總而言之，造船廠的問題很大，不知道交給我的其他公司，是不是也這樣？現在我倒是挺擔心的。所以這一趟過來考察真是一個正確的選擇。”