庫恩—洛布財團主要投資于鐵路事業，曾有“鐵路王國”之稱。財團主要金融機構是庫恩－洛布公司。由德國出生的猶太人移民庫恩和洛布所創辦，是一家從事信貸和包銷證券業務的銀行。它初期主要是為德國資本經營對美國的證券投資。
后來即投資于鐵路，并與摩根在控制鐵路方面展開競爭。第二次世界大戰前，這家財團控制了賓夕法尼亞鐵路公司、南太平洋鐵路公司等二十五家家大鐵路公司，并與其他財團共同控制了聯合太平洋鐵路公司等另外幾家鐵路公司。
從范德比爾特和老摩根之后，又一個鐵路系統的王者。消失原因么，謝菲爾德覺得應該是德資背景濃厚，第二就是因為猶太人的身份。
在二戰期間，德資的背景讓合眾國不放心，第二又是猶太人，合眾國可不是坊間傳聞被猶太人控制的國家，猶太人只不過是大管家之類的角色，不能成為真正的主人。發財是可以的，制定規則是不行的。
要不是波士頓財團，有很多老牌家族有著復雜的人脈，估計在肯尼迪出事之后，就直接沿著庫恩—洛布財團路線，在國家經濟版圖上消失了。
“戰后威爾遜總統的宏愿可能沒這么容易實現，但是在美洲這個地方，我們還是可以努努力的，國內市場在沒有顛覆性的新興產業出現之前，現在的格局已經不大可能改變，就看誰能夠占領更多的國外市場了。”謝菲爾德邊走邊道，“我深知錢不是一個人可以賺完的，雖然我一直沿著這個目標努力，出海的過程中，我也希望有一些朋友在身邊。”
“你身邊南方的企業不少吧。”洛威爾笑著搖頭道，“他們甚至更加的聽話。”
“帶著麥克海爾買礦產去么？拉丁美洲似乎和麥克海爾是競爭對手，制造業方面，南方的伙伴們幫不到我太多。”謝菲爾德指出南方企業和拉美市場的沖突性問題，“個人選擇方面我也不好太過于干涉他們，大家都有著長久的友誼，我可以提醒，但不能把自己當成使他們的父親，你說是不是？”
出海融資的時候，奴隸主肯定會給南方伙伴們留下一份，但也只能做什么多了。
就在前一天他剛剛收到了蓋爾的回電，詢問謝菲爾德是不是在開玩笑，因為國內因為戰爭導致的經濟繁榮原因，波多黎各招待國內的游客大增，這時候奴隸主竟然要對外關閉？
謝菲爾德想想也是，自己都準備借著大流感的傳播再賺上一筆，卻要求蓋爾避免病毒擴散到波多黎各，這未免有些太雙標了。
看不見的敵人仍然在蔓延，已經越過戰壕，通過雙方士兵的戰斗，俘虜的接觸，不再成為單獨屬于協約國的困難。
謝菲爾德一直從硬件上分析戰爭的走向，認為德國國內的積累，完全可以在打上一年時間，卻忘記了病毒是不認人的，軍需品的儲量足夠，工廠的原材料足夠，卻需要工人上班生產，病毒不僅僅針對參戰的士兵，而是男女老幼一律平等。