索性，飛機的傾斜角度并不嚴重，路加維爾又接手的足夠及時，在電傳動的運作下，路加維爾有驚無險地將飛機角度重新拉了回來。
而在路加維爾坐到機長座位上，接手飛機駕駛的同時，訓練有素的空乘人員們也各司其職。
她們分出了兩個人將被路加維爾推倒在地的副機長拖出駕駛艙，進行更細致的救助。
乘務長則是再次開啟了廣播安撫眾人情緒，其他空乘人員則是紛紛前往各自負責的機艙，進一步安撫乘客。
而這一切的聲音都隨著駕駛艙門的關閉，而被隔絕在外，無法被路加維爾聽到了。
但路加維爾根本無從分心，因為隨著他稍微放松了操作桿、飛機改平，現在最嚴重的問題，已經不再是飛機的駕駛，而是降落。
路加維爾剛剛已經確認，不僅是自動駕駛系統被摧毀，就連通訊等輔助系統也完全損毀了。
然而匡提科和哥譚的飛行時間并不長，通常實際駕駛時間僅僅在二十五分鐘到三十分鐘之間。
雖然現在的高度完全無法確認匡提科機場方位，但路加維爾只是略微計算他們起飛后的時間，就知道最多十分鐘，他就必須要進入降落狀態了。
然而，失去了塔臺飛行指揮員的幫助，根本不熟悉匡提科機場的路加維爾不知道飛機的進場方向和跑道長度。
這關乎到飛機降落時的角度和速度，是真正的差之毫厘、謬之千里，稍有不慎就會機毀人亡。
統子，路加維爾問你能嘗試接入塔臺嗎
你知不知道你真的很過分，系統我都說過了多少遍了，我只是一個新手指引系統，不是什么系統小精靈，也不是你的萬能工具人
路加維爾對系統炸毛已經屢見不鮮，他已經逐漸摸清了系統嘴上一套實際一套的性格。
我知道了，這是最后一次了，路加維爾熟練順毛道求你了統子
系統沒有吭聲，但是路加維爾并不擔心，果然十幾秒鐘后，路加維爾聽見了熟悉的、呆板的系統提示音正在嘗試接管飛機通訊頻道
“滋滋”
與此同時，耳機里發出了一陣電磁聲，通訊系統里滋滋的冒出了塔臺的呼叫聲“gc308收到請回答3收到回答”
“gc308，能聽到嗎”
“308，匡提科叫你，收到請回復”
原本充斥著死寂和滋滋電磁音的耳機里充斥著各種呼叫gc308的聲音。
路加維爾松了一口氣“gc308收到”
得益于嘴硬心軟的系統，路加維爾終于成功得以和塔臺的工作人員取得了聯系，但由于飛機在失聯前明顯發生了槍擊事件，而路加維爾的聲音又絕非是指揮員所熟悉的機長和副機長，對方的態度明顯警覺和戒備了起來。
路加維爾只得長話短說地和塔臺的工作人員解釋飛機遭遇了劫機的前因后果，他又表明了自己是fbi的實習探員身份后，說明機長和副機長無法繼續工作，由他接手后續駕駛工作的現狀，請求指揮幫助降落在匡提科機場。
與此同時。
匡提科，fbi，bau小組霍奇的辦公室里。
被強制放假接受調查的霍奇正坐在辦公桌前，翻閱著上一起案件的檔案，忽然他桌子上的固定電話滴滴響了起來。
“bau，霍奇辦公室。”
霍奇伸手接過了電話，聽見對方的詢問后，面色頓時變得古怪了起來“是的，他是我們的實習探員抱歉，您說什么”
“開飛機”</p>