“阿迪力江，等會兒把貨運專列的事兒定下來，到時候蘋果發貨還得麻煩你幫幫忙。”曹書杰說道。
按照去年發蘋果貨運專列的經驗，貨運火車專列全部拉一樣東西，極限可以拉2600多噸。
曹書杰從阿迪力江他們這邊訂購的蘋果，兩趟就能拉完，這樣一來大家都省事。
阿迪力江聽到曹書杰這么說，自然是滿口答應下來。
“曹先生你放心，這都不是事兒。”
阿迪力江開車，帶著曹書杰一塊來到新江昌吉的貨運火車站。
阿迪力江在前邊帶路，他們熟門熟路的在門口做好登記，然后朝站長辦公室走去。
這個事肯定要和站長說。
價格也要和站長聊。
有些人可能會覺得火車站這種單位提前定好的價格標準，還能談嗎
大多數人都不知道，這個價格一樣談。
而且優惠區間還挺大的。
見到新江昌吉貨運火車站的站長哎哈拉提時，曹書杰和阿迪力江二人給他說明來意。
艾哈拉提聽完后，就想起來曹書杰是誰了。
他當場就說價格好談。
經過一番磋商，再加曹書杰去年就在他們站發過很多貨，都是老主顧，談到價格時就沒那么困難。
價格在去年的基礎上略有增幅。
曹書杰算了一下，去年一趟費用在60多萬，今年的話在70萬冒頭
這也是沒辦法的事情，各方面的費用都在上漲，就是蘋果的價格也在上漲。
用艾哈拉提的說法。總不能光曹書杰賣蘋果賺錢，他們搞運輸的多少也得賺一點。
畢竟他們就靠這個吃飯。
至少4000多噸蘋果，整體下來加不了幾萬塊錢的成本，曹書杰也沒再說別的。
具體運輸多少噸，現在還沒法統計，曹書杰先和艾哈拉提簽訂了貨運協議。
為了表示誠意，按照協商好的，曹書杰先支付給貨運火車站30萬的運輸費用。
這么一來，艾哈拉提看著曹書杰，那真和見到親爹一樣，非得要請曹書杰和阿迪力江吃個飯。
他知道阿迪力江是昌吉這邊蘋果基地里種植蘋果規模最大的幾個個人之一，這種老板式的果農，艾哈拉提也想結交。
等曹書杰和阿迪力江他們從貨運火車站回到酒店，曹書杰還給阿迪力江說他下個月下旬還會再過來一趟，到時候給阿迪麗江他們支付費用。
這次回去，曹書杰也得想辦法湊錢。
至少2700多萬的蘋果采購費，再加上運輸費，還有其他雜七雜八的費，安全期間，這一塊怎么也得準備3000萬。
這可不是鬧著玩兒的。
曹書杰心里甚至在想他是不是玩大了
假如說貸款的話，如果宜陵市農商行那邊不給他出具這么大手筆的貸款，那就得找其他銀行
“實業不好做呀。”曹書杰感慨。
他現在這個工廠主打果脯，投資相對要小很多。