因為在談事情，所以這頓飯吃了足足兩個小時，吃完的時候已經是傍晚了。
等白止戰去到司令艦橋，天色已經暗下來，最后一批執行防空巡邏任務的戰斗機正準備降落。
飛行甲板后端，有兩條縱向布置，各一百盞射燈的“光帶”，在甲板后端還站著一名手持強光棒的著艦引導員。
增強艦載機的夜間著艦能力，可以說是帝國海軍在過去幾個月里最重視的事情，還是必須解決的頭號難題。
所幸，功夫不負有心人。
經過幾個月的潛心摸索，一名默默無聞的勤務兵提出一個異想天開的辦法，利用棱鏡的原理，讓飛行員在駕駛飛機朝航母飛來的時候，通過看到的光線顏色，判斷是否處在正確航道內。
簡單的說，在正確的航道內才能夠看到正確的顏色，如果偏離了航道，看到的就肯定是其他顏色。
此后，帝國海軍組織技術人員與飛行員在“海龍”號上做了測試。
結果證明，這個辦法確實行得通。
在“橫江”號上進行了更全面的測試之后，該方法推廣到了其他所有的航母上。
要說，就是在飛行甲板降落跑道兩側，按照前后間隔一米的距離，各安裝一百盞配有棱鏡的射燈。因為每一盞射燈的角度不一樣，所以飛行員從空中看，像是兩條沿著跑道布置的燈帶。
使用燈帶，主要還是為了提高著艦成功率。
此外就是，找不到功率足夠大的，較為合適的光源。
為了便于引導，艦載機全都安裝了導航燈，而且是三盞，分別在機翼的翼尖與機腹。
在引導的時候，航母上的引導員用一具專用的光學設備來觀察艦載機，判斷艦載機的航線是否有偏差。
如果沒有偏差，負責協助的副引導員會一直揮舞綠色強光棒。
相反，就揮舞紅色的強光棒。
對飛行員來說，只要看到紅色的信號，必須立即拉起來復飛。
總而言之，現在的夜間著艦成功率比過去提高了一大截，經驗豐富的老鳥，只要沒有分心做別的事情，一般能一次到位。哪怕出現了差錯，也能拉起來復飛，多試幾次肯定能降落到航母上。
關鍵就是，不再需要拉起阻攔網，由此減少了很多麻煩。
在9月份，隸屬于第41特混艦隊的兩支航空兵聯隊的訓練就以夜間著艦為主。
為此，海軍專門在那球港北面的航空兵基地修了一條模擬航母甲板的跑道，讓飛行員在夜間進行訓練。
增強夜間著艦能力，至少能把作戰時間延長到傍晚，具有巨大的實戰價值。
只是，要想在夜間發起攻擊，暫時辦不到。
雖然帝國海軍已經開始摸索夜間戰法，但是到目前為止，依然沒找到提高夜間投彈命中率的有效手段。
此外，夜間飛行的安全性也很有問題。
就算是真正的老鳥，也很難在夜間準確的判斷飛行高度，更別說是在適當的距離上投下炸彈與魚雷了。
轟炸地面固定目標，問題還不大。
要對付快速航行的戰艦，肯定辦不到。
要說還有什么收獲的話，那就是實戰證明，雷達不會讓戰艦暴露行蹤，因此可以大膽的使用防空雷達。
對執行隱秘突擊任務的艦隊來說，這個發現的意義非常重大。
使用防空雷達，可以盡量的縮小防空戰斗機的巡邏范圍，避免因為戰斗機外出巡邏導致艦隊暴露行蹤。
當然，前提是得有足夠多的配備有雷達的戰艦，也就是需要防空戰艦擴大巡邏范圍。
總而言之，跟大半年前，開戰時相比，現在的特混艦隊，不管是攻擊力還是防御力，都有了巨大提高。