水上飛機在出發后，相鄰的保持100到120千米的距離。如果在夜間發現敵艦，使用語音電臺聯系附近的水上飛機，由友機用長波電臺向艦隊發報。如果在白天，則升空目視觀察與判斷敵艦的性質，然后向艦隊匯報。
簡單的說，就是得首先保持隱蔽。
至于保持隱蔽的重要性，那就不用多說了。
第十一特混艦隊是孤軍奮戰，而且白止戰覺得，紐蘭艦隊在南面，布蘭艦隊在北上前往穆阿海的途中，因此到了28日上午，第十一特混艦隊很可能在這兩支敵艦隊之間，也就有可能遭到夾擊。
按照白止戰的意思，哪怕無法找到敵艦隊，也不能暴露行蹤。
實在不行，在傍晚轉向返航。
畢竟，在艦隊油船遭到攻擊之后，獲得燃油補給變得更加的困難，不在29日返航，就有可能在與接應的船隊匯合之前燒光燃油。
就是這個部署，讓白止戰抓住了戰機。
能說是運氣嗎？
雖然有很多人認為，第十一特混艦隊在西南梵炎洋海戰，因為靠近克洛澤海盆，所有又被稱為克洛澤海戰的艦隊決戰中，主要靠運氣才同時發現與攻擊了兩支敵艦隊，但是往根本上講，如果白止戰沒有做出準確判斷，周涌濤沒有提出這套巧妙戰術，還有艦隊官兵在戰斗中體現出的高素質，就不可能有這么好的運氣。
要說的話，運氣之神更加偏愛有準備的人。
當然，此戰確實存在很大的運氣因素。
當時，由“炎海”號派出的4架水上飛機全都去了南面，而且由北到南的分布范圍超過400千米。
另外4架，也就是“旭海”號搭載的水上飛機去了西北。
凌晨3點剛過，“炎海”號派出的一架水上飛機發現了布蘭艦隊，并且聯系上了離得最近的另外一架水上飛機。
只是，當時還沒確定是不是哪支艦隊，或者說艦隊里有沒有航母。
為了查明敵艦隊的情況，特別是確定是否存在航母，水上飛機的飛行員做了一件極為瘋狂的事情。
以滑行的方式，跟在敵艦隊后面。
夜間，水上飛機的飛行員能看到戰艦，而戰艦上的瞭望員卻未必能看到十來千米之外的水上飛機。
跟戰艦比，水上飛機實在是太渺小了。
關鍵還有，戰艦上的瞭望員肯定無法想到，附近海面上竟然有敵人的水上飛機。
快天亮的時候，這架水上飛機才加速升空，并且在目視發現了艦隊里面的2艘布蘭航母之后，發出了電報。
在此之前，也就是凌晨3點過后，收到水上飛機的第一份報告時，白止戰就下達了戰備命令。
雖然當時無法肯定發現的是一支艦隊，不是幾艘單獨活動的戰艦，水上飛機的飛行員也沒有看到航母，但是直覺告訴白止戰，那就是一直在找的敵艦隊，而且在附近肯定有敵人的航母。
正是如此，在接到了水上飛機的第二份報告時，艦載機立即開始升空。
此外就是，離得太近了。
為了節約時間，白止戰把提前升空的防空戰斗機派出去執行護航任務。在攻擊機群出發之后，再讓原計劃用來執行護航任務的戰斗機升空巡邏。雖然麻煩了一點，但是節省了十來分鐘。
當時，第十一特混艦隊在布蘭艦隊的西北方向，準確說是西偏北約40度，距離不到200千米。