到凌晨3點過，才收到第一真正意義上的“戰報”。
執行制空任務的2架“戰-11B”前出到巴格達西部，攔截了2架由北面飛來的伊拉克戰斗機。
在“戰-11B”開火之前，這兩架伊拉克戰斗機就轉向飛走了。
根據預警指揮機截獲的信號，準確說是測出的敵機飛行速度，很有可能是兩架從駱沙民主共和國引進的MG-25戰斗機。
當然，準確說是截擊機。
關鍵就是，這兩架敵機在脫離時的速度達到了2.5馬赫！
正是如此，2架“戰-11B”在完成加速前，這2架伊拉克戰斗機就飛出了預警指揮機的探測范圍。
在伊拉克空軍的戰斗機里面，也只有MG-25能夠飛得這么快。
不過，這也只是一個小插曲。
在1個多小時之后，空戰才正式打響。
不過，唱主角的是海軍的艦載戰斗機。
在巴士拉東邊的波沙灣上空，來自“薛遠征”號航母戰斗群的2架“戰-9B”用遠程導彈攔截了2架試圖襲擊攻擊機的伊拉克戰斗機。根據艦載預警機報告，應該是2架部署在南部地區的MG-23戰斗機。
因為沒有能夠及時轉向規避，或者說根本不知道已經被鎖定，所以這2架MG-23均被擊落。
這也不用感到奇怪。
按照任務分派，聯合部隊司令部把伊拉克劃成了北、中、南三個戰區，而南部戰區的制空任務主要由海軍承擔。
用丁鎮南的話來說，海軍的航母搭載了100多架“戰-9A/B”重型艦載戰斗機，而且這種戰斗機沒有辦法掛上炸彈執行轟炸任務，總不能全都閑著，也就得給海軍航空兵安排制空任務。
關鍵還有，空軍沒法向前線部署更多的制空戰斗機。
其實，這也是波伊戰爭之后，帝國海軍艦載航空兵取得的第一批戰果！
海軍出動的艦載機，主要轟炸部署在巴士拉的郊外，以及入侵科威特的伊拉克軍隊，只有少數作戰半徑足夠大的“攻-5”飛往巴格達，而且也主要轟炸次要目標，盡可能的降低戰損率。
參戰的作戰飛機中，服役時間最長的戰術飛機，就是帝國海軍的“攻-5”。
其實，從編號就能夠看出來。
如果不是“攻-8”的艦載機項目中途夭折，其實是沒有完成減重指標，“攻-5”在20年前就退下去了。
按照海軍規劃，“攻-5”至少還需要奮戰10年，等“攻X”項目瓜熟蒂落，才能光榮的退居二線。至于海軍高度重視的“戰-12”，取代的是“攻-6”輕型攻擊機，還沒資格取代重型攻擊機。
所幸的是，帝**隊早已完成指揮體系的整合工作，可以由空軍的預警指揮機來為海軍的艦載機提供支持。
一直守到天亮，在拿到了最后的總結報告之后，丁鎮南才回宿舍休息。
首輪轟炸，在凌晨4點30分就宣告結束，只是最后一批執行轟炸任務的作戰飛機在天亮的前后，凌晨5點30分左右，才返回“祝世建”號航母，聯合部隊司令部才拿出了總結報告。
初步統計，算上“踹門行動”后，首輪空中打擊的效率達到84%，在標定的422個目標當中，有234個被徹底摧毀或者嚴重損毀，另外86個癱瘓，此外還有33個基本喪失了運作能力。
具體戰果需要在偵查機返回之后才能確認，而且肯定存在一定的出入。
丁鎮南關心的，其實是作戰損失。