等戰斗機停穩，發動機熄火，李天凌才長長的松了口氣。
即便是帝國空軍最為優秀的戰斗機飛行員，開始遇到的情況，李天凌回想起來也是萬分后怕。
爬升到極限高度的時候，為了賦予導彈更好的射角，李天凌冒險拉起了戰斗機。
這個動作，差點就讓戰斗機進入尾旋狀態。
所幸的是，李天凌很清楚所要面對的挑戰，同樣知道該怎么應對，沒有因為面對極端情況而驚慌失措。
在前兩天的訓練中，李天凌主要傳授的就是發射導彈前后的操作要領。
要說的話，關鍵其實就只有一點。
“戰-11B”的實際飛行包線，比飛行手冊當中規定的稍微大一些，留下了約5%的安全冗余。
在達到飛行包線邊緣的時候發射導彈，就不會遇到危險。
至于挑戰“戰-11B”的實際飛行包線，那可不是明智的行為。
在地勤人員爬上來，幫李天凌離開座艙的時候，第二架“戰-11B”已返回，而且順利的降落到跑道上。
從戰斗機上面下來，李天凌沒有急著離開。
隨后，另外3架“戰-11B”陸續返回。
看到最后一名飛行員從駕駛艙出來后，李天凌才完全的放下心來。
不管怎樣，這些中隊長與小隊，都是飛行時間超過3000小時的精英，而且全都經歷了戰火考驗。
反衛星任務有難度，只是跟空戰相比，根本算不上兇險。
等另外4名飛行員趕到，李天凌才讓勤務員駕車送他們去了飛行員休息室，換下了笨重的抗荷服。
這東西看著像是太空服，只不過比太空服笨重得多，完全不透氣。
前后就一個多小時，李天凌已經滿身大汗，體重至少輕了3千克。
不是累的，而是熱！
隨便沖了個涼水澡之后，李天凌才去了基地的指揮中心。
攔截的結果已經出來了，5枚XKT-1導彈摧毀2顆衛星，還有1顆衛星遭到了攔截，只不過沒有偏離軌道，無法判斷是否已經被摧毀。有2枚導彈直接脫靶，準確說是沒在預定位置引爆戰斗部。
要說的話，這也是XKT-1研制了近10年，始終沒有通過驗收的關鍵所在。
就跟KT-2一樣，XKT-1也使用高爆戰斗部，依靠爆炸產生的碎片，以及熱輻射與沖擊波摧毀衛星。
在KT-2上使用高爆戰斗部不算問題。
道理也很簡單，KT-2的運載能力達到500千克，即便在對付軌道高度為2000千米的衛星時，也能夠達到200千克，可以裝填足夠多的炸藥與碎片，爆炸殺傷范圍足夠大，能夠對衛星構成巨大威脅。
至于用來對付運行高度為5000千米衛星的動能戰斗部，至今都沒有研制成功。
可問題是，XKT-1要小得多！
雖然發射質量接近3噸，但是留給戰斗部的還不到50千克，即便是降低性能要求，也只有100千克。
正是如此，在立項之時，空軍堅決要求采用動能戰斗部。
這也是把KT-2的最新改進型，即KT-2C的戰斗部限制為100千克的關鍵原因，以便跟XKT-1共用戰斗部。
因為動能戰斗部的研制難度太大，配套的制導系統太過先進，存在很多暫時根本就沒辦法克服的技術難題，所以KT-2C一直都停留在規劃階段，而XKT-1也不得不臨時換上高爆戰斗部。