當然，這是紐蘭海軍定下的標準。
按梁夏海軍的標準，滿載排水量超過10萬噸，才能算超級航母。
至于為什么要用滿載排水量，而不是用標準排水量，因為標準排水量有幾種不同的計算方式，也就存在很大的差別。再說了，航母需要搭載幾十架，乃至上百架作戰飛機，還要搭載幾千噸的彈藥與航空燃料，而且得隨時保持較高戰備狀態，比如燃油的儲量不得低于最大裝載量的60%，所以對航母來說，滿載排水量反到更有參考價值，而標準排水量的可信度并不是很高。
不管標準如何，“尼茲”級都是“薛遠征”級之后，全球最強的航母。
在標準情況下，“尼茲”級能夠搭載90余架艦載機，通常是：2到3個中隊的24架或者36架F-14A/B/C/D，2到3個中隊的24架或者36架F/A-18A/B/C/D，2到3個中隊的24架或者36架A-6E/G，1個中隊8架EA-6B，1個中隊4架E-2C，1個中隊6架S-3B，1個中隊4架C-2B，及1個中隊的4架到8架的SH-60F。其中戰斗機，多用途戰斗機與攻擊機的搭載數量，由實際情況，也就是作戰任務確定，且總共不超過72架，通常都是3個中隊的多用途戰斗機。
要說的話，也只有“尼茲”級能夠對抗梁夏帝國的“薛遠征”級。
至于之前建造的3艘“小鷹”級，跟梁夏帝國的“陳炳勛”級差不多，是大型航母，比不上超級航母。
正是如此，紐蘭海軍才把已經服役的3艘“尼茲”級全都放在東望洋艦隊。
其實，從航母的命名就能看出來。
梁夏海軍現役6艘“薛遠征”級，除首艦“薛遠征”號，以及4號艦“廉旭升”號，另外4艘都以上次大戰期間的海軍名將命名，2號艦“白止戰”號，3號艦“李銘博”號，5號艦“劉向真”號，及6號艦“衛軍”號。
此外，建造中的7號艦已經被命名為“劉向東”號，8號則艦被命名為“李杰”號，而獲得了批準的9號艦很有可能會被命名為“金洪”號，10號艦則是“關振平”號，即接下來的4艘都是用海軍將領的名字命名。
當然，用名人，特別是歷史上的統帥與將領為航母命名，早就是不成文的規矩。
對此，紐蘭海軍是針鋒相對。
建成的3艘“尼茲”級，CV-68“尼茲”號，CV-69“斯普”號，CV-70“哈爾”號，接下來的3艘是CV-71“弗萊”號、CV-72“華盛頓”號與CV-73“林肯”號，即前4艘都是用海軍將領命名。
有趣的是，大概是對此不滿，五角大樓專門制訂了一項規定，明確要求航母只能用歷任總統命名。
正是如此，第5艘才被命名為“華盛頓”。
其實，從命名這件事上就能看出，東望洋艦隊是一個非常特殊的存在。
究其原因，跟東西混戰那段歷史不無關系。
不要忘了，尼茲與斯普都是前紐蘭聯邦的海軍將領，就連戰死殉國的哈爾與弗萊也是尼茲的部下。
東西混戰時期，紐蘭共和國，也就是華城當局不但沒有承認這些海軍將領，還把他們當叛徒看待。即便在東西混戰結束之后，尼茲等將領也被當成外人。要不然，紐蘭共和國的第一種大型航母，也不會用“小鷹”、“星座”與“紐蘭”命名。在實現和解之后，華城當局才承認尼茲與斯普等海軍將領。
換個角度來看，華城當局做出這樣的妥協，同樣跟海軍有關，需要效忠前紐蘭聯邦的海軍將士來重建海軍。
關鍵就是，紐蘭共和國在建立的時候，連一支像樣的艦隊都沒有。
不然的話，也不會至今都沒有收回霍瓦依群島。
只是，沒人能否認，如果沒有紐蘭聯邦打下的底子，那就沒有現在的紐蘭海軍。
在東西混戰結束后，紐蘭共和國可以說是百廢待興，而且最需振興的，其實就是在混戰中損耗殆盡的海軍。
也就是在這個大背景下，一批在混戰中被俘或者投降的聯邦海軍官兵，為紐蘭海軍的重建做出了巨大貢獻。