在戰術層面上，BZ-68取代的軍用吉普車。
雖然更加昂貴，速度慢得多，但是BZ-68是貨真價實的履帶車輛，野外行駛行能遠在吉普車之上。
也就是BZ-68，讓帝國陸軍的步兵真正獲得了能跟隨坦克推進的野戰能力。
正是如此，裝甲輸送車成為裝備數量最多的履帶式裝甲車量。
BZ-68式，這種在波伊戰爭之前研制采購，戰斗全重不到15噸，最多能夠搭載2名乘員與10名載員的裝甲輸送車，不但在過去的20多年里生產了大約5萬輛，裝備包括帝國陸軍與陸戰隊在內的數十個國家的軍隊，而且現在都是帝國陸軍的主要運輸平臺，還發展出了數十種改進型。
比如搭載120毫米迫擊炮的自行迫擊炮車。
此外，還有安裝了炮塔，配備30毫米機關炮的步兵戰車型。
BZ-68能夠有如此大的產量，而且得到那么多國家采購，不是因為新能足夠好，而是足夠的便宜。
要說的話，BZ-68的性能根本就算不上好。
為了控制重量，更為了降低成本，在D型之前的BZ-68只有車體正面能夠抵擋13毫米槍彈，側面防護強度只能抵御8毫米槍彈，而后部車體連8毫米槍彈都擋不了，可以說是相當的脆弱。
在進行了大改，從D型開始，在把戰斗重量增加到16.5噸之后，防護行能才稍微提高了一點點，不過也只是側面能夠抵抗13毫米槍彈，正面要在披掛了附加裝甲之后才能應付從500米外打來的20毫米炮彈。
其實，這個防護算不上突出。
即便是最新改進型，即BZ-68H，也擋不住西駱沙的RPG-7火箭彈，甚至能夠被40毫米破甲榴彈打穿。
只是，低廉的價格掩蓋了所有的缺陷。
BZ-68的初期型號，外貿單價僅6萬金元，相當于同時期步兵戰車的五分之一，連主戰坦克的零頭都不到！
關鍵還有，BZ-68能完成大約75%的戰場輸送任務。
簡單的說，只有25%的戰場輸送任務需要由步兵戰車來承擔，比如搭載步兵隨主戰坦克作戰。
用五分之一的價格獲得75%的作戰效能，這個效費比不是一般的高。
此外，BZ-68也不是一無是處。
比如，車體里面能夠儲存4枚重型反坦克導彈，只是得由搭載的步兵使用，在投入戰斗之前得花幾分鐘時間做準備。雖然反坦克作戰能力不如步兵戰車，但是在有所準備的情況下依然能對坦克構成威脅。
在兩伊戰爭中，特別是初期，波伊軍隊用繳獲的BZ-68執行過反坦克任務，還取得了不錯的戰果。在阿巴斯攻防戰期間，波伊軍隊就用BZ-68搭載的反坦克小組，在一場伏擊戰中殲滅了伊拉克的一個裝甲旅。也就是這場戰斗，讓反坦克導彈獲得全世界認同，成為對付坦克的頭號利器。
因為坦克在反坦克導彈面前顯得不堪一擊，還引發了“坦克無用論”。
當然，只要肯花錢，還能夠把BZ-68改造成反坦克平臺。
其實，就算是后期的改進型，比如BZ-68H，外銷單價也在30萬金元之內。同時期的步兵戰車都在100萬金元以上，主戰坦克更是超過200萬金元，因此其價格相對來說依然非常便宜。
正是如此，BZ-68才成了東方集團裝備數量最多的裝甲平臺。