和平時期，帝國陸軍的所有甲種師都按照軍的規模搭建指揮機構，而甲級步兵師身按照集團軍的規模在搞建設。
原因也很簡單，這些作戰部隊在戰時都能迅速擴充。
要說的話，第17裝甲師的擴充幅度還不算大，畢竟之前部署在西部戰區，面向北玄地區與新月地區，作戰壓力并不是很大，因此第17裝甲師的編制規模在幾個甲級裝甲師當中不算突出。
此外就是，也沒必要過度的擴充。
對于一支有3萬名官兵，數千臺主戰裝備，數百架直升機的作戰部隊來說，每天5000噸的消耗量根本不算多！
遇到激烈戰斗，第17裝甲師僅僅是彈藥消耗，每天就會朝過1萬噸。
其實，這也是丁鎮南的底氣所在。
在名義上，帝國陸軍只投入兩個師的兵力，可是實際上，這兩個師在完成擴充之后的戰斗力相當于2個軍。
關鍵，還全都是裝甲師，或者說是裝甲軍。
不說別的，第17裝甲師就有1000余輛ZT-99B主戰坦克！
別說在波沙灣地區，哪怕放到大陸戰場上，1000輛ZT-99B主戰坦克，也能發動一場大規模地面進攻。
再說，還有實力更加強大的第7裝甲師呢！
不過，后勤保障依然是個大問題。
關鍵就是，第17裝甲師擴編的時候，并沒增加保障部隊的規模，而是把希望寄托在聯軍的身上。
簡單的說，第17裝甲師在前面沖鋒陷陣，聯軍在后方運送彈藥物資。
現在的問題是，聯軍未必跟得上。
那么，就只能想辦法縮短后勤補給線，也就是地面補給線的長度。
其實，這也是丁鎮南來到前線解決的主要問題。
除了塞馬沃的機場，能不能在沿途奪取或者修建更多的機場，從而通過空運盡量的把物資送到靠近前線的地方。
第17裝甲師的指揮官給出了肯定的答復。
不但空軍派了工程部隊過來，第17裝甲師也有一個獨立工程營，而且得到了加強，具有很強的工程作業能力。
要說的話，帝**隊從來不缺乏工程作業能力。
從第一次全球大戰開始，帝國陸軍的工程作業能力就已舉世聞名，此后幾十年更是始終如一。
不過，第17裝甲師的師長，付衛民少將也提出了一個問題。
按丁鎮那提出的新戰術，就不要指望能保持足夠的推進速度，即地面部隊肯定得等到后方的工程建設。
此外就是，第17裝甲師必然承受更大的作戰壓力。
在最初的計劃當中，第17裝甲師的任務，其實是完成戰役分割，阻止部署在南部地區的伊拉克軍隊回防。
雖然要求第17裝甲師向北推進，即參加攻打巴格X的作戰行動，但是有一個前提，在巴士X的第5陸戰師會趕來，承擔一部分作戰任務，從而讓第17裝甲師能夠抽調出幾個旅北上。
現在的問題是，第5陸戰師不會趕來參戰。
丁鎮南說得很清楚，在掃蕩了巴士X的殘敵后，第5陸戰師就會去法奧港登船，到時候最多會讓高巨王國的裝甲旅北上，因此第17裝甲師需要承擔更多的作戰任務，比如原本由第5陸戰師承擔的任務。
顯然，這個要求并不低。