保留下的，就包括希納菲耶的幼發拉底河大橋！
此外，舟橋與浮橋需要定期維護。
當然，舟橋的安全系數也不夠高。
總而言之，除非是在打下巴士X之后，從哈馬爾湖北面進軍，一直在幼發拉底河的北面向巴格X推進，不然就必須奪取一座大橋。
可問題是，哈馬爾湖北面是沼澤，只有幾條質量很糟糕的低等級公路，而且位于底格里斯河西岸的那條公路還靠近邊境，其中的一段離波伊國本土不到30千米，在遠程火炮與火箭炮的打擊范圍之內。
要命的是，哈馬爾湖北面是兩伊戰爭的主戰場，在戰爭后期，也就是最后幾年，還是伊拉克軍隊死戰之地。
這邊遍布雷場，至今有上百萬枚地雷沒有清除。
此外，1號高速公路在哈馬爾湖南面！
最理想的選擇，其實是沿著1號高速公路推進，在納西里耶的附近渡過幼發拉底河。
可惜的是，在巴士X的伊拉克軍隊投降前，守衛納西里耶的伊拉克軍隊就炸掉了幼發拉底河上的大橋。
此外，還在北岸設置了防御陣地。
至于塞馬沃這邊的大橋，在7月下旬就被聯軍炸毀。
這是一座鐵路與公路兩用橋，而且在巴士X與巴格X之前只有這一條鐵路，為了阻止敵人向南部地區增兵，所以在開戰之后不久，聯軍就派攻擊機，用激光制導炸彈炸毀了這座大橋的3號橋墩。
此后，這座大橋就一直處于癱瘓狀態。
不然的話，第5陸戰師在占領塞馬沃之后就會過河，奪取與控制大橋北面的橋頭堡。
再往上游方向，就是希納菲耶的那座大橋。
雖然在9月底，也就是攻打巴格X的作戰行動確定下來之后，丁鎮南才選中了希納菲耶大橋，但是早在一個多月之前的7月，丁鎮南就有了奪橋的想法，聯軍才一直沒有摧毀這座大橋。
要說的話，希納菲耶確實是一個較理想的渡河地點。
希納菲耶只是一座小鎮，常住居民還不到5萬，城區面積也就幾平方千米，還遠離人口眾多的大城市。
當然，問題也存在。
從希納菲耶出發只有一條路面狀況非常的糟糕，只能讓履帶式車輛通過的山路通往北面的蓋馬斯。
為了搞清楚這條山路的情況，丁鎮南還找軍情局幫過忙。
經過反復偵查，最后才確認，這條山路只要進行必要的維護，就能讓25噸以內的輪式車輛通行。
當然，在少數路段需要派駐工程部隊。
關鍵還有，這條山路就只有大約30千米，因此就算要派駐工程部隊，也不需要動用太多的兵力。
只要妥善處理，就能解決后勤保障方面的問題。
在希納菲耶的上游，就是納杰X。
這是一座擁有數十萬居民的中等城市，還是納杰X省的省府，更是大巴格X地區的南方門戶。
顯然，對于兵力有限的聯軍來說，必須盡量避開人口眾多的城市。
不說別的，只是占領控制納杰X就得投入數千兵力。