其實，最大的意義，也就是多燒幾百千克燃油。這就是，在編隊飛行的狀態下，帶飛長機無法利用其他飛機產生的增升渦流，而跟隨的戰斗機能夠利用增生渦流，所以長機的耗油量比其他戰斗機多一些。
當然，有沒有多用幾百千克燃油，影響并不大。
在勤務長舉起黃色旗幟，并且開始揮舞的時候，朱廷軒依次啟動了兩臺發動機，并且最后一次檢查了主要儀表。
要說的話，“戰-9A”的控制系統比“戰-9B”復雜得多，僅儀表就多了十幾個。
所幸的是，朱廷偉之前飛過“戰-9A”，非常熟悉這種戰斗機，也就不存在坐進駕駛艙摸不著北的感覺。
隨著發動機達到起飛的最大推力，勤務長也舉起了綠色旗幟。
朝勤務長敬了個舉手禮之后，朱廷軒拉下了裝在頭盔上的夜視儀，隨后才松開剎車。
在震耳欲聾的轟鳴聲中，“戰-9A”咆哮著沖上跑道。
因為戰斗還在進行，而且之前遭到過轟炸，所以基地在夜間實施燈火管制，連跑道上的照明燈都不得使用。
其實，在離基地大約2千米的沙灘上還有一條“跑道”。
那是基地官兵臨時搭建的假目標，其實很簡單，就是在沙灘上沿2條直線安裝了幾十盞大功率照明燈，偽裝成跑道。
在夜間從高空俯瞰，確實很容易產生錯誤判斷。
當然，有夜視眼鏡，肯定能夠看清楚跑道。
滑行了差不多1000米，戰斗機才達到了起飛速度。
這是沒辦法的事情，即便空重減輕了接近3噸，因為掛了4具大型副油箱，還攜帶了專用的偵查設備，所以“戰-9A”已經達到設計最大起飛重量。沒有彈射器，也就要足夠遠的滑行距離。
后面，3架“戰-9B”的滑行距離要短得多。
主要就是，“戰-9B”使用新式發動機，推力比“戰-9A”增加了30%，因此在相同起飛重量的情況下，“戰-9B”的滑行距離肯定更短。即便是在航母上，“戰-9B”也能在甲板風速更低的情況下升空，或者適當的降低彈射器的蒸汽壓力，讓彈射器能持續工作更久，并且延長維護的間隔時間。
不過，朱廷軒關心的并不是這些。
順利升空之后，朱廷軒首先駕駛戰斗機爬升到8000米高度。
其實，算不上“首先”，因為在他駕駛的戰斗機還在爬升的時候，另外3架戰斗機已經追了上來。
隨后，后座的柳程凡跟其他戰斗機的導航員取得了聯系。
確認4架戰斗機都沒有問題之后，朱廷軒沒再耽擱，下達了命令。
按照計劃，4架戰斗機關閉了所有無線電通信設備。
從這一刻開始，除非一路順風的飛到烏木空軍基地，不然就只有在發現了紐蘭艦隊之后才會有這4架戰斗機的消息。
在浩瀚大洋上，這4架戰斗機更像是4顆不起眼的塵埃。
至于能否完成任務，別說朱廷軒，就連安排任務的白華偉心里都沒底。
讓4架戰斗機深入北東望洋，搜尋得到嚴密保護的紐蘭艦隊，不但要有巨大的勇氣，還要有足夠好的運氣。