被盯上的，不止是登陸艦隊。
10點過，也就是在收到登陸艦隊覆滅的消息之后不久，在艦隊東邊出現了一隊不明身份的戰機。
在收到消息的時候，斯塔克都倒吸了一口冷氣。
至于艦隊司令部的那些參謀，包括史密斯在內，全都嚇傻了。
難道是CIA提供的情報有誤，第四十一特混艦隊沒有在2000多千米之外？
不過，這個擔心很快就被打消了。
從東邊飛來的不是敵機，而是來自第52特混艦隊按斯塔克的命令，派來的12架防空戰斗機。
只是，情況算不上樂觀，甚至可以說非常糟糕。
第52特混艦隊沒有回復由斯塔克下達的命令，就是因為已經被梁夏海軍盯上，不想因為回復命令而暴露行蹤。
在12日深夜，準確說是13日凌晨的時候，不斷有梁夏海軍的巡邏機出現在第52特混艦隊附近，按斯塔克擬定的戰術，第52特混艦隊一直依靠部署在外圍的預警機指揮防空戰斗機前去攔截，沒動用防空戰艦，而且擴大了外圍攔截的范圍，也就是盡最大努力隱藏了自身的行蹤。
只是，在快天亮的時候，意外發生了。
除了來自南面的巡邏機之外，出現了一些飛行速度更快，目標特征更加微弱的敵機，而且全都是來自東邊。
毫無疑問，那就是第四十一特混艦隊出動的偵察機。
要命的是，還不是一般的艦載偵察機。
按E-2C獲取的目標特征信號，那些敵機確實是“攻-5”，可是梁夏海軍的“攻-5CZ”電子攻擊機由“攻-5”發展而來，RCS特征與“攻-5”沒有太大的區別，很難在幾百千米之外分辨出來。
關鍵就是，那些偵察機沒有徑直向西飛行，采用Z字型折返搜索航線。
這是電子攻擊機在搜索狀態之下，通常采用的飛行線路。
因為不是徑直飛向目標，所以不存在直接沖進防空網的問題，而且保持較遠的距離，還能引誘敵人的防空雷達開機。
關鍵還有，像“攻-5CZ”這類電子攻擊機，主要依靠的是電子戰吊艙，而且通常掛在翼下重載掛點上，因此在側面朝向敵人防空陣地，能夠獲得最遠的探測距離，以及最佳的探測精度。
這下，第52特混艦隊更不敢輕舉妄動了。
如果是偵察機，問題還不大，畢竟艦載機在執行偵查任務的時候，都會帶上幾具大型副油箱，以獲得足夠遠的航程，因此通常只攜帶一具專用偵查吊艙，執行電子偵查任務的能力相對有限。
其實，大部分艦載機都沒有辦法使用專門的電子戰吊艙。
那么，在遇到艦載偵察機的時候，旗艦還能夠跟在外圍巡邏的預警機保持聯系，在戰術層面上做出部署與調整。
在電子攻擊機面前，這就是自尋死路！
當時，負責外圍警戒的E-2C在大約350千米的距離上，對那些敵機的身份做出了大致判斷，認定是威脅巨大的電子攻擊機，而這架E-2C距離“紐蘭”號大約600千米，飛行高度在8000米左右。
這個相對位置，意味著，“紐蘭”號與E-2C進行通信聯絡的時候，發出的電磁信號肯定會被梁夏海軍的電子攻擊機截獲。哪怕在如此遙遠的距離上，“攻-5CZ”最多能測出電磁信號的大致方向，很難測出準確的距離，可是對梁夏艦隊來說，發動進攻需要的，也就只是紐蘭艦隊的大致方向。
不要忘了，霍瓦依群島就在南面。