第52特混艦隊根本沒能堅持到日落時分，在下午3點左右，就用光了好運氣。
如同之前派防空戰斗機過來一樣，快到3點的時候，第52特混艦隊突然發來了遭到襲擊的電報。
大概是不相信，或者是擔心出錯，負責通信聯絡的參謀軍官沒在第一時間匯報。
耽擱了差不多15分鐘，在3點一刻，收到第52特混艦隊的第二份電報后，通信參謀才向司令官匯報。
其實，也算不上是耽擱。
兩支艦隊相隔數百千米，哪怕提前15分鐘派出戰斗機，至少也要在45分鐘之后才能夠趕到，在遭到梁夏海軍打擊的情況下，就算第52特混艦隊處于最佳狀態，都沒辦法堅持30分鐘，何況還沒有處于最佳狀態。嚴格說，第52特混艦隊在遭到攻擊的時候，戰斗狀態可以說非常糟糕。
此后的戰斗就是最好的證明。
關鍵就是，在敵機襲來之時，在空中巡邏的F-14B總共才12架，而且只有4架處在敵機來襲的方向。
要命的是，即便在2艘“紐蘭”級的飛行甲板上面，僅有聊聊幾架重型戰斗機處于戰備狀態。
這些防空戰斗機所面對的是足足16架“戰-9B”。
此外，至少有1架“指-6C”與4架“攻-5CZ”參與了進攻行動，準確說是為前出的護航戰斗機提供支持。
這些敵機全都來自東邊。
還不到5分鐘，該方向的4架F-14B就被擊落。
更加要命的是，在其他方向上的戰斗機趕過來之前，在這邊活動的E-2C與后方失去了聯系。
直到這個時候，第52特混艦隊的指揮官才意識到問題的嚴重性。
嚴格的說，主要是襲擊來得太過突然，前后也就幾分鐘，第52特混艦隊的指揮系統根本就沒有反應過來。
等到防空戰艦啟動雷達，才發現，在東邊失聯的那架E-2C已被擊落。
此外，來襲的敵機，準確說是前出護航戰斗機的數量不是16架，是24架，其中分成了2個編隊的8架在低空飛行。
這8架“戰-9B”在進入E-2C的搜索范圍之前，在高空飛行的那些戰斗機成功的引開了預警機的視線。
要說的話，這也是艦載預警機的一大缺陷。
受搭載平臺的限制，主要是載機太小，無法配備性能先進的數據處理設備，也就是常說的機載計算機，像E-2C這類小型預警機很難照顧到各方面，因此在作戰使用上往往都得跟其他平臺協作。
相對而言，艦載預警機的獨立作戰能力都非常有限。
說得直接一點，當E-2C需要依靠雷達監視那些在高空快速逼近的敵機時，就很難關注其他方向。
結果就是，這8架“戰-9B”在沒有被發現的情況下逼近了E-2C。
以當時的情況，有理由相信，擊落4架F-14B的也是這些從低空逼近的戰斗機。
雖然F-14B在被擊落之前就已經向高空的敵機開火，但是在被擊落后，其發射的“不死鳥”遠程空空導彈因為失去中段引導，根本沒有進入到末端自主攻擊階段，也就沒能對來襲敵機構成威脅。
當然，在預警機完蛋后，第52特混艦隊的外圍防空網已被洞穿。
此后趕到的8架F-14B，都是在沒有太大懸念的情況下，被敵機擊落。
沒有什么好奇怪的，在敵機后面有預警機與電子攻擊機，不但能及時發現逼近的紐蘭戰斗機，還能夠對紐蘭戰斗機進行壓制干擾，削弱火控雷達的探測性能，確保己方戰斗機能夠搶先發起攻擊。