出動前者，肯定是針對克邦南部地區，而出動后者，那就是沖著德城去的。
涉及到國家核心利益的政治矛盾，丁鎮南等將領沒有發言權。
只是，僅僅就軍事問題而言，成立聯合司令部，整合與統一指揮體系，確實能夠有效的解決問題。
派李天凌過來，也算是一步妙棋。
關鍵就是，在南方次大陸戰場上，帝國空軍的地位不可替代。
雖然巴鐵也有一支規模不小，戰斗力也相當強悍的空中力量，但是跟梵羅空軍相比，明顯差了一大截。
打造一支現代化空軍需要的投入，遠遠超過巴鐵的承受能力。
加入東方集團之前，巴鐵空軍擁有大約600架作戰飛機，梵羅空軍在同一時期擁有的作戰飛機在1500架左右，雙方的兵力對比為2.5比1。到大戰爆發之前，巴鐵空軍的作戰飛機還不到350架，而梵羅空軍的作戰飛機則達到了2100架，兵力對比超過了6比1。由此也不難看出，巴鐵空軍的作戰飛機不管是在絕對數量，還是在相對數量方面，在加入東方集團之后都在降低。
雖然憑借性能先進的新式戰斗機，比如從梁夏帝國購買的“戰-10AP”，巴鐵空軍保持了相當強悍的戰斗力，但是有效的規模，意味著在大規模戰爭當中，巴鐵空軍的持續作戰能力肯定非常有限。
當然，這也不是什么大問題。
簡單的說，巴鐵空軍肯定能夠堅持到聯軍大舉介入之時。
其實，在加入東方集團之后，巴鐵打造空中力量的理論基礎，也就只是應付大戰初期的突然襲擊。只要能頂住敵人的第一輪猛攻，隨著聯軍的空中力量到達，巴鐵空軍就能退居二線了。
按照相關計劃，聯軍的空中力量能在1個月內參戰。
當然，實際上要不了這么久。
在大戰爆發的當天，帝國空軍的戰斗機就參加了保衛伊堡與卡拉港等大城市的戰斗，還取得了不錯的戰果。
打到現在，帝國空軍已經是貨真價實的頂梁柱。
這么說不是在貶低巴鐵空軍，而是巴鐵空軍的規模實在是太小了，因此大部分作戰任務都落到了帝國空軍身上。
不說別的，帝國空軍部署在巴鐵西北的作戰飛機已經超過了1000架，只是在白沙瓦基地就有400架。還有數百架重型戰斗機部署在帝國本土西北，至于部署在后方的轟炸機，那就更多了。
顯然，在聯軍航空兵總司令的人選問題上，巴鐵當局不會有任何異議。
只要空中力量的地位不降低，地面作戰仍然得依靠空中支援，那么航空兵總司令在聯軍司令部里就有很大的話語權。到時候，哪怕由巴軍將領擔任地面部隊的總指揮，也能控制戰局的走向。
讓李天凌出面，那就更加如此了。
道理也很簡單，巴鐵的高級將領幾乎都去帝國的軍事學院深造過，而且大多是在廉旭升執政時期去的帝國。至于巴鐵的空軍將領，幾乎全都能跟李云翔扯上關系，其中不少是李云翔的摯友。
要說的話，李天凌比白華偉還吃得開。
畢竟，巴鐵海軍的規模很小，地位一直都不是很高，因此海軍將領在三軍總參謀部沒什么發言權。
只是看這兩層關系，巴軍的高級將領就不會為難李天凌。
當然，事情肯定沒這么簡單。
按白華偉所說，李天凌在過來前，回到帝都會見幾名巴軍的代表，就組建聯合作戰司令部進行了初步協商。