只是，這產生了一個非常嚴重的問題。
帝國空軍主導研制的前線攻擊機，在新歷131年就已經立項，折騰十幾年之后，才在不久前投產。
這就是已經在大陸戰場大展雄風的“攻-9”。
嚴格說來，“攻-9”是純正的前線攻擊機，在各個方面跟西陸集團與紐蘭共和國研制的同類型攻擊機相差不大，有明確的任務針對性，比如都以反裝甲為主，而且特別強調低空飛行性能與生存能力。
顯然，在技術限制之下，帝國空軍也只能降低部分性能指標。
此外，“攻-9A”根本算不上先進。因為沒有配備激光照射器，所以“攻-9A”無法單獨使用激光制導炸彈。就算是外掛激光指示吊艙，也需要2架配合，即1架投彈，另外1架用指示吊艙照射目標。
要說的話，在設計階段，帝國空軍就沒想過要讓前線攻擊機使用精確制導彈藥。
道理也很簡單，“攻-9”的主要武器其實是裝在機首的40毫米6管加特林機炮，甚至可以說，整架攻擊機就是圍繞這門帶上彈藥總重超過2噸，比1輛小型卡車都還要大一圈的機炮設計的。
用設計師的話來說，這架攻擊機就是一門飛行的機關炮！
按帝國空軍的設想，只是依靠這門機關炮，加上攜帶的上千發穿甲彈，“攻-9”出動一個架次就能摧毀相當于一個裝甲營的20多輛主戰坦克，因此就算沒有其他的武器，攻擊能力都不容小覷。
關鍵還有，設計“攻-9”的時候，精確制導彈藥還十分金貴，輪不到“刨地”的前線攻擊機使用。
所幸的是，在波沙灣戰爭爆發后，帝國空軍立即就做出調整。
“攻-9B”的最大改進之處，也就是增加了激光照射器與配套的火控設備，能使用包括激光制導炸彈在內的各種戰術類精確制導彈藥，還通過使用并聯復合掛架，大幅度提高了攜帶彈藥的數量。
通常，“攻-9B”能夠掛載12枚500千克級炸彈、或20枚250千克級炸彈、或8枚短程空地導彈，加上上千發40毫米炮彈，出動1個架次就能摧毀30到50個地面目標，這相當于1個完整編制的裝甲連的全部主戰裝備。
這個打擊能力，超過了當今所有的前線攻擊機。
在大陸戰場上，“攻-9B”早已經名聲在外。因為火力十分的兇猛，所過之處簡直是寸草不生，連深藏在地下掩體內的坦克戰車都難逃滅頂之災，所以西陸集團的官兵為其取了一個很響亮的綽號。
“死神鐮刀”。
要說，還挺形象的。
特別是40毫米加特林機關炮開火的時候，就像死神在揮舞鐮刀，所及之處的任何目標都會被徹底的粉碎。
在攻打巴爾梅爾的作戰行動當中，“攻-9B”再次大展神威。
守衛巴爾梅爾的梵軍僅僅堅持了一天，準確說是在“攻-9B”殺到，開始用40毫米機關炮清理梵軍沿主要街道設置的堡壘后，梵軍的斗志就已歸零，只是隨后又花了大半天才做出投降決定。
結果就是，在11月6日的清晨，聯軍地面部隊就開進巴爾梅爾。
用劉尊山的話來說，要是早知道能夠如此迅速的擊潰巴爾梅爾的守軍，肯定不會在城外呆那么久。