但是每兩三年進行一次貿易，利潤維系整個西方的駐軍和開發費用，那都是綽綽有余。
從地中海到紅海，三萬海軍要開走返程的五百條船，其實是非常困難的，每艘船上的人員，都只是最低標準。
但是對整個艦隊來說，所有的人，所有的金銀，所有的貨物加在一起，都比不上朱瞻基重要。
一開始，海軍總兵朱真堅持要所有的軍隊都跟隨朱瞻基走，但還是被朱瞻基壓了下來。
除了怕宗室鬧事，朱真也不好指揮和安排，朱瞻基要留在身邊，他將大部分的文官，大部分貿易代表團的內侍，修船的工匠，還有五千幼軍，都安排跟艦隊走。
這些人加起來也有近一萬，平均算起來，每艘船上都能增加二十個人。
那些小船就不說了，就是大船上，多了二十個人手，也是很大的助力。
這還是因為大明的艦船都是硬帆，要是像西方一樣的軟帆，一艘船上，沒有兩三百人，根本走不了。
如今的船隊上沒有了大老爺，一切由朱真安排，加上臺風季還沒有到來，朱瞻基對他們能安全抵達紅海，還是比較樂觀的
從亞歷山大抵達開羅，朱瞻基與法拉吉就大明與馬穆魯克王朝的多項合作，迅速達成了協議。
除了駐軍與貿易，最大的合作項目就是由大明出錢，馬穆魯克出人，共同挖掘從大苦湖到塞得港的運河，并且疏浚從大苦湖到蘇伊士的古運河。
在公元前，埃及就已經修建了一條從地中海到紅海的運河，但是這條運河主要借助尼羅河到大苦湖的支流，挖掘的運河段只有從大苦湖到紅海的一截。
但是在戈壁灘上挖掘運河，最主要的不是工程的難度，而是維護的難度，因為運河要不斷疏浚。
任何工程，只要上面的人發話，總能做出成績，蘇伊士古運河也是這樣。
隨著埃及的朝代更迭，異族入侵，這條古運河逐漸荒廢了下來。
幾何就是從古埃及發展起來的，他們在幾千年前就修建了世界上最大的人工奇跡金字塔，實際上并不缺少在建筑和工程方面的人才。
在朱瞻基知道的歷史中，也就是在十五世紀，幾十年后，威尼斯就曾經準備出資修建蘇伊士運河。
只是他們測量錯誤，加上奧斯曼攻下了君士坦丁堡，面對滅國的壓力，所以放棄了修建這條運河。
但是在技術上，實際上這個時代已經能滿足運河的修建了。
朱瞻基在抵達歐洲之前，計劃還是暫時不修運河，因為他想發展南非地區。
但是計劃沒有變化快，大明順利占據了休達，并且買下了克里特島，在克里特島興建貿易中心。
這個時候，挖掘這條運河，能夠減輕大明在歐洲駐軍的壓力，擴大貿易影響力。
而且反過來想，大明挖通了蘇伊士運河，歐洲的這些國家知道了這條通道，就不會再向南部發展了，大明可以有條不紊地在南非移民。
在開羅朱瞻基待了近一個月，他帶著自己的兄弟和妃子們，游覽了這個時代的獅身人面像，以及胡夫金字塔等著名景點。
四萬多人的代表團，給馬穆魯克帶來了旺盛的消費力，最起碼在大明將士抵達馬穆魯克這段時間，法拉吉面對的壓力要小的多。
大明的軍隊雖然不多，但是包括了三千人的炮兵，近三萬全副武裝的精銳部隊，是馬穆魯克三十萬人都啃不下的硬骨頭。
現在法拉吉也站在朱瞻基的這邊，那些下面的部落，根本不敢與他們作對。
不僅如此，朱瞻基根據歷史山疙瘩開挖成本，喊出了開發運河大約需要耗資大約十五萬兩黃金到二十五萬兩黃金，需要動用超過十萬人手，開挖十年的計劃。