物理學院最近則一直在研究電力，電力是發明出來了，可如何調節電力和輸送電力還是個問題。
否則的話，如果還按照以前天下六分兵冗占五分的情況，大宋別說搞建設，就算是養活現在的百姓都困難。
九月初，燕云的風吹過了河北，撫到了汴梁。七層浮屠鐵塔下，汴河邊上，楊柳在風中輕輕搖曳。
不過萬事開頭難，現在學校少原因是理科人才少，老師就更少，并不是說朝廷建不起學校。
這還只是修繕原有的官道。
所以現在大宋國內的市場進行內部消化綽綽有余。
另外又開辟了約四千多公里的新道路，極大改善了以前道路坑坑洼洼，行走不便，交通困難等問題。
這需要各方面的培養，比如思想教育、權力監督、獎罰措施等等方方面面，所以趙駿也沒有急于一時。
這條鐵路就是按照趙駿設想的，環全國境內鐵路的第一步。即連接湖北到汴梁，從而讓四川走長江到湖北之后，不再需要走浙江再從淮南去開封。
阻礙大宋發展的還是老問題。
雖然現在修繕的僅僅只是夯土路面，然而大基建后，預計未來幾十年內，這些道路都會重新進行修建，讓它們變成水泥路。
并且由于是南北同時修，進度非常快，以平均每個月20多公里，加在一起大概五十公里的里程在鋪設，因此預計到明年年初，第一條鐵路京襄鐵路就能正式全線通車。
或者說缺容易流動的資金。
相信等過這些技術都能解決的時候，就是火電和水電修建的時候。
外部的原材料源源不斷地涌入，財富也在隨著新政推動下不斷流入民間，百姓的消費能力和購買力與日俱增，衣食住行對于絕大多數人來說都能消費得起。
雖然招收的目標還是各路的高中優秀畢業生，而且還必須參加考試，考核通過才能入學。
修筑堤壩、建設道路、開墾良田、興修水利都要給工錢。
只要這條鐵路修好，那么四川與汴梁之間的聯系就會進一步緊密，同時也能夠極大改善目前可以說已經不堪重負的運河貿易。
但相比于以前，已經是一個非常大的進步。
可以說目前的修葺工作，就是為了未來建設國道而做準備。
等到去年的時候，經過四年多時間的發展，修繕的原有基礎鄉道、縣道、州道總里程達到了一萬三千多公里。
缺錢。
便在這樣的情況下，新的政體變化，也僅僅只是在民間稍微掀起了點波瀾，百姓就當一件新鮮事在聽，聽完之后，也就沒有再繼續進行關注。
大宋全天下的造錢監開足馬力，也很難滿足日益高漲的國內需求。
因此紙幣的流通刻不容緩，帶動消費的同時，也能夠保證朝廷財政收入只要紙幣可以被回收、兌換金銀銅、用于納稅，就完全可以承擔信用貨幣。
因而從某種程度上來說，趙駿的每一步都高瞻遠矚，往往是大宋缺什么的時候，就能立即補上，從而不至于出現發展停滯的現象。
而就在大宋的發展已經走上了正軌，每年的gd都以兩位數的速度高速增長的時候，日本這邊的情況卻非常不好。
大宋這邊是欣欣向榮了，日本那邊國內經濟都快接近崩潰。