也多虧睡到了下午，因為上午的時候，秦濤壓根就沒有時間來搭理他，大年初一，秦濤要拜年啊。
下午三點鐘，明州船舶工業集團的辦公室里，秦濤帶著自己的幾個下屬，楊大偉、叢菊等人，接見了來訪的比利時客人。
“非常抱歉，最近的事情太多了。”秦濤很客氣地說道“沒有辦法親自接待你們，而且趕上過年，對了，你們是不是沒睡好”
“還行。”卡米說道“我們聽說貴方生產的天然氣船質量很不錯，所以，比天然氣船難度更低的散貨船，貴方也一定能造出來。我們已經帶來了設計圖紙，貴方只要按照圖紙施工就可以了。”
說完，卡米使了個眼色，他的助手卡拉斯科立刻就將一張大比例的圖紙打開，鋪在了桌子上。
具體的設計圖紙還有很多很多，現在只是拿一張總體設計圖，也已經可以做前期的商談了。
“這是我們最新的凱普薩依斯型貨輪的設計圖紙。”卡拉斯科進行了向西介紹“這種貨輪是按照國際通用標準來設計的，具有無限服務航區。”
散貨船的外觀，也都是大同小異的，和油輪有些類似，寬大的肚子，船橋設立在船尾部位，只是不同的是，散貨船前端巨大的甲板上，有一個個的開口，貨物就是通過這些開口裝進去的。為了避免雨水灌入，開口上面有專門的蓋子。
如果只看圖紙，是很難有大小的概念的，只有看那些具體的數據，才能知道這種船有多么的龐大。
三百多米長，四十多米寬，比正在建造中的航母大多了
“這款設計圖紙有問題。”楊大偉開口了。
什么，有問題
卡米和卡拉斯科等人頓時就是一愣“怎么可能，這是我們歐洲最好的船舶設計公司做的”
“七號貨倉和八號貨倉這里的第四十八號龍骨和第四十九號龍骨之間的強度不夠。”楊大偉繼續說道“這里的部位是船只的中央，當船只在海浪中航行的時候，這里受到的剪切應力是最大的，所以，如果要是遇到大風大浪，這里很容易斷裂。”
“你怎么知道的”
分析幾次船只斷裂的事故，就可以驚訝地發現，幾乎都是從這個部位折斷的，現在還在打官司，設計單位說是造船廠的問題，造船廠說是設計的問題，總之來回踢皮球。
現在，這里的設計師，居然一眼就看出來了設計問題，太厲害了啊
楊大偉雖然是船舶設計專家，但是，要讓他一眼看出來，那純粹是扯澹，得大量計算之后才能確定，現在這樣裝神棍，當然是秦濤安排的了，今天上午的時候，秦濤告訴他怎么說的。
只不過，理論聯系實際，不由得眼前的這些人不信，還能樹立己方的高大上的形象。
此時，被問怎么知道的，楊大偉沒有回答，只是在那里裝深沉。
“真的是設計問題啊”卡米和卡拉斯科兩人認同了“那我們還得重新修改設計圖嗎”
“重新修改也不容易，不如我們重新設計。只要一億美元，我們就能給重新設計一套十五萬噸級的巴拿馬型散貨船。”楊大偉繼續說道。
設計費一個億，估計只有秦濤敢這么要啊。
果然，聽到了一億美元的設計費，卡米當下就站起來了“什么一億我們歐洲最好的設計公司，也才要了五千萬而已你們居然要一億”
“所以，就設計出來了殘次品。”秦濤開口了“便宜沒好貨啊”
對面的人啞巴了，五千萬的設計費，設計出來的有問題，這邊要一個億，也就理所應當了，但是，這也太坑了吧
就算是建造兩艘十五萬噸的巴拿馬型散貨船，也用不了五千萬美元這畢竟就是民船，和軍用船只沒法比的。
沒查到九十年代造價，只查到了2020年的，二十萬噸的散貨船只有八千萬美元而已，所以九十年代初期，一艘應該用不了三千萬。