雙體船的橫向更寬，所以船只的橫搖會大大降低，畢竟阻尼很大，但是在航行的時候，兩邊船體受力不會完全一樣，結果就導致船只運動更加復雜，出現讓人無力吐槽的“扭搖”和“急搖”問題。在某些海況下，雙體船甚至比單體船更容易暈船。
所以，雙體船只能造個導彈艇，并沒有更大型的軍艦，但是三體船就穩定多了，后世美國人造的濱海戰斗艦，足以說明這種三體船的穩定性不是浪得虛名。
楊振軍他們相信，自己能引領新的造船潮流，就像是明州集團曾經做過的那樣。秦濤在下面，一直都在興致勃勃地聽著，目光中帶著贊許。
“等等，這軍艦上是不是少了什么”就在此時，一名領導開口“這也不是核動力的軍艦，怎么看不到煙囪”
楊振軍笑了笑“各位領導，這也是我們想要給各位領導介紹的另一個特色，我們三體船采用了側舷排氣，已經不需要煙囪了，紅外和光學特征也會大大減小。”
側舷排氣不是什么新鮮的事情，比如說航母，核動力航母也會冒煙，而且從側面冒出來，那就是輔機點火之后冒出來的，時間長了，側面還會被熏黑。
但是對普通的單體軍艦來說，煙囪是必須的，當然了，煙囪也經過了一系列的進化。
當年，當船只動力進入蒸汽機時代的時候，就開始樹立起來燒煤用的煙囪，煙囪越高，排氣效率越好，所以可以看到船只頂著高高的煙囪，非常的有趣。
再然后，就是多個煙囪的競爭了，這東西就和汽車的排氣管一樣，數量越多越拉風，大名鼎鼎的泰坦尼克號就有四個煙囪，一些船只雖然不需要這么多，也得安裝幾個假煙囪來裝樣子。
在戰場上，假煙囪甚至還能迷惑敵人，比如1914年10月，德國東亞艦隊的“埃姆登”號巡洋艦就用帆布和木架做了個假煙囪，冒充英國巡洋艦雅茅斯號，大搖大擺地開到老毛子的“珍珠”號巡洋艦旁邊，發射魚雷將老毛子送進海底。
至于第一個用側舷排放的則是島國人，在二戰的時候，他們建造了不少航母，但是發現煙囪冒出的黑煙會干擾到艦載機的起降，于是在鳳翔號航母上裝備了3個可以向舷外側放倒的矮煙囪，后來又在赤城號、加賀號、翔鶴級等航母上裝備了從右舷向側后方排氣的大煙囪，可算是島國航母的獨特婊子。
不過側舷排氣在海況惡劣的時候，容易被海水倒灌，所以并沒有流行起來。
到了現代，隨著燃氣輪機的使用，進排氣需要的空氣量也很多，所以可以看到一艘軍艦上可能會有幾個煙囪，不過一般情況下都會盡量靠近，不干擾其他的布局，而且，在圓形的煙囪外面還可以看到方形的布置，上面還有很多開口，這些就是進氣口。
燃氣輪機需要的進氣量很多，需要的進氣口很大，而煙囪周圍的空間閑著也是閑著，就這樣利用起來，而且吸進來的空氣還正好給煙囪里的熱氣降溫，這樣可以減少紅外特征。
當然，這樣有時候還不夠，那就在里面強行噴水降溫，現代的煙囪幾乎都是這樣。
至于柴油機，排氣壓力大，可以用直立煙囪，也可以在側舷排氣，大衛國的薩爾5輕型隱身護衛艦排氣口就在舷側水線附近，至于雙體船，更是可以直接做到里面，三體船就更不用說了，主機放在中央船體上，直接向兩邊排氣，排出去的氣體有兩邊的片體擋著，紅外和光學都很難發現。
沒有了煙囪，那就意味著甲板上的空間更多了，可以布置一些其他的裝備。
“至于武器系統，我們還是打算按照原本的布置，在前面放一座76毫米艦炮，跟著是32單元的垂發、艦橋，后面是兩座四聯裝的反艦導彈發射裝置，再后面是機庫。”楊振軍簡單介紹完畢，然后看向主席臺“各位領導，我就暫時介紹到這里，如果各位要是沒有什么問題的話，我就把時間留給明州集團了，畢竟我們就是打醬油的。”
大家伙每次和明州集團競標，都會說是來打醬油的，這就和總考第一名的學生家長，逢人就說我家孩子很普通之類的，雖然謙虛，但是滿滿的驕傲。
楊振軍知道，各位領導肯定有很多問題要問的。
“等等，楊工，你們這后面的甲板這么大，機庫也不小，能停幾架艦載機”
“我們目前最先進的直二十能停放三架，如果是殲三十一a的話，能停放一架，不過對起降的要求都很高。”楊振軍說道。
起降不歸他們管，那是造飛機的該考慮的，至少他們已經了足夠寬敞的空間，殲三十一a想要降落絕對沒問題。