“從表面上來看，滾裝船的難度并不大，前面是居住倉，尾部下面是輪機艙，剩余部分是一個多層完全貫通的甲板形成的貨倉，出入口用跳板的方式設計在船舷或者船尾，方便船只通過跳板開進艙內，船只整體比較肥大，外形類似于兩棲攻擊艦”
當趙玲說到這里的時候，突然停住了，她已經明白濤哥為何沒有什么顧慮，直接就答應了。
這種船，屬于藏兵于民的
這幾年來，雖然海軍的實力在迅速發展，但是在外界看來，東方的海軍實力依舊不足，尤其是缺乏兩棲登陸能力，對東方來說，想要完成那個神圣的使命，沒有這種能力是不行的。
海軍雖然已經開始訂購075，但是數量也不會多，相比龐大的運輸需求，還是差得很遠。
所以，那個著名的蘭德智庫就一直在否定東方的登陸戰運輸能力，覺得東方根本就沒有這種作戰能力，實際上，他們的認知是有很大的問題的。
他們只是考慮到了軍隊的裝備，并沒有看到東方隨著造船業的發展，還有大量的民用裝備，尤其是那些滾裝船。
滾裝船就是裝汽車用的，當然也能裝坦克和裝甲車一艘普通的一萬噸級的滾裝船就可以裝幾十輛坦克和裝甲車，滿足一個裝甲旅的運輸需要，而這種級別的滾裝船，東方還有很多別的不說，僅僅是一個渤海輪渡公司，就有17艘滾裝船，總噸位46萬噸，一艘哪怕只裝五十輛坦克和裝甲車，這就是近千輛裝備
如果真的需要，只要對面有了安全的碼頭，民用的滾裝船就能呼呼地開過去，一次性投送上千輛裝備過去完全沒問題，來回跑上一個星期，能上去多少裝備
東方現有的071、072等等，數量不多，滿足不了需要，但是這些都是打前站的，只要前面打開場子，后面滾滾的船隊就會過來
不用說現在，哪怕就算是八十年代，英國人在打那場海戰的時候，也用了大量的商船，其中就有滾裝船，運輸了大量的武器裝備，為戰爭的勝利了很大的助力。
“濤哥，我們國內已經有了一兩萬噸級的滾裝船，我們還需要生產四萬噸級的滾裝船嗎”趙玲繼續問道。
滾裝船是必須的，但是大型的滾裝船有必要嗎
秦濤點頭“有必要，這種級別的滾裝船，已經不僅僅是滾裝船那么簡單了，下面可以裝坦克裝甲車輛和后勤物資，各種人員裝備，上面上面也可以做成全平的，可以有很多用處的。”
如果是客貨兩用的滾裝船，上面更加類似于客輪，有幾層的客艙，供乘客使用，下面是停放車輛的地方，這樣人開車過來，把車停下面，在上面欣賞一下沿途的風景，到了目的地再開車。
但是，幾萬噸的滾裝船肯定不會客貨兩用，沒有那么多乘客，這種滾裝船很多都是汽車廠訂購的，生產出來的汽車集中裝船運到目的地，尤其是跨越大洋的運輸，比如說德國本土生產的汽車運到美國去賣，那就必須得用這種滾裝船，上面沒有幾個乘客。
如果要建造乘客艙，那最多也是在船尾的部分建立幾層，或者在船頭只有一層就夠用了。
剩下的呢
剩下的最上層的甲板是平的
這個平直的甲板，不就是絕好的飛機起降平臺嗎