終于說到了重點內容。
秦總要造大飛機了，怎么能少得了華亭飛機廠呢
從最初的運十客機開始，華亭飛機廠就一直在造客機，他們造麥道82，他們計劃過ae100項目，現在，他們又在計劃arj21支線客機，說起造客機來，他們是最專業的
“開會的時候，我也提出過合作方案。”秦濤說道“我們負責設計研發，如果我們自己的飛機廠生產不出來的話，可以授權你們幫忙生產，就像是我們在造船業里做的那樣。”
幾乎所有軍艦都是明州集團設計的，但是面對海軍龐大的訂單，他們生產不過來，所以，他們就需要把其中一部分生產任務交給其他兄弟單位，054護衛艦，039潛艇等等，很多都是兄弟單位生產的。
在飛機上，當然也可以這樣，如果華亭飛機廠想要合作，可以按照這種方式。
“反正你們以前也這樣做過，比如說給麥道公司生產客機，走的就是這種模式。”秦濤說道“你們廠擁有和西方接軌的制造能力，這個我們也很認可。”
一眾人臉上的表情有些尷尬。
他們希望合作，是那種更深入的合作，不是那種轉包的合作，看來秦總在這個方面，一直都在堅持，沒有改變啊。
“秦總，我們能一起聯合研發嗎”老吳問道。
“我們合作的對象是安東諾夫設計局。”
眾人再次沒話說了。
明州集團是大型國際化企業，比他們華亭飛機廠的規模大多了，他們和安東諾夫設計局合作，那是強強聯合，真的沒必要找華亭飛機廠，甚至秦總說要新建一個工廠，那都是輕輕松松的。
相比之下，他們真的是什么都做不了。
“秦總，制造大飛機可不容易，需要投入高額的資金，我們現在應該強強聯合，這樣才能花費最小的代價來實現夢想。”老吳繼續說道“您可以去我們生產線上看看，我們的技術已經達到了世界先進水平。”
“是啊，秦總，我們的技工都拿到了國際證書，您別小看造飛機，哪怕就算是個鉚釘，也得符合相關標準，一個打鉚釘的工人，也得經過兩三年的培養。”另一名領導開口道。
“有自動鉚釘機嗎”秦濤開口了。
自動鉚釘機還能有這東西
“秦總，造飛機和造其他的不一樣，您大概不知道，飛機上的不同結構件，都是鉚釘給組裝起來的，這鉚釘很難，得需要經過專業的訓練，就和您的廠子里造船的焊工要拿國際證書一樣。這樣才能保證每一道焊縫都是合格的。”
“我們的焊接大部分都是機器，人工只焊機器沒有焊接到的地方。”秦濤說道“我們生產的戰斗機，打的鉚釘百分之九十五都是自動鉚釘機，整整齊齊，分毫不差，任何兩架飛機之間都能直接交換蒙皮的那種。”
當初東方飛到美國兩架殲八2戰機，美國人驚人地發現零件都是手搓的，相互不能換，其實，就算是西方的飛機，也有很多是不能換的，比如說飛機的蒙皮，這東西是鉚接上去的，先用電鉆打孔，再鉚釘，就算是精益求精，任意兩架飛機之間的鉚釘孔肯定也有誤差。
當然了，蒙皮也不需要互換，壞了肯定是要換新的。
而明州集團生產的戰斗機，蒙皮都可以互換，因為鉚釘的位置誤差小于01毫米這是靠先進的技術來實現的
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