還好，眼前的眾人都是識貨的，沒有一個敢這么說，而且，大家伙也不會意識到這是拍扁的蘇27，此時，大家伙對這架飛機顯示出來的先進性很是驚訝。
“接著給大家介紹一下這款戰機的發動機，我們計劃在上面安裝兩臺渦扇十五發動機，單臺推力15噸，兩臺就能獲得30噸的推力，讓這架飛機擁有優秀的機動性，而且，它的發動機和我們東方以前賣的四代隱身機的發動機是一樣的，完全可以通用，這樣方便后勤補給。”
在當初國內介紹方案的時候，北方所是計劃采用渦扇十發動機的，原因很多吧，比如說渦扇十是最適合搭配蘇27系列飛機的發動機，用這種發動機，可以讓他們減少發動機艙的工作量，直接用現成的就行，再比如說，渦扇十就是他們北方所身邊的兄弟單位搞出來的，得拉兄弟一把，該幫就得幫。
所以，開始的時候，他們并沒有考慮換發動機，但是，如果要是推銷到海外市場的話，那就得考慮多種因素了。
比如說客戶已經有了四代隱身機，只不過是中型機，對客戶來說，還有重型機的需求，這個時候怎么選如果兩種飛機用同一種發動機，那可以大大降低后勤的壓力，降低他們維護保養的成本，都用同一種，早就熟悉了啊。
所以，經過一番斟酌，他們還是用了渦扇十五，希望能獲得客戶的認可，更好地賣出去，而且，這種發動機的推力還大，初期就有十五噸，后期將會達到十八噸，而且，據說十八噸的發動機已經上臺架試車了，等到以后成熟了，那推力就更強了。
“請問，這種戰機能超音速巡航嗎”下面有人開口。
“目前暫時還不能，我們為了和客戶手頭的戰機發動機保持一致，用的是常規版本的渦扇十五，其實在我們國內，還有一款渦扇十五a，這種發動機的最大軍用推力就超過了十噸，最大加力推力達到了18噸，等到以后換裝了這種發動機，就可以超音速巡航。”
超音速巡航這個能力看發動機和機體，在不開加力的時候，發動機推力足夠大，自然就能進入超音速巡航的領域，美國佬的22戰機是世界上第一種能進行超音速巡航的戰機，靠的就是變態的119發動機，而法國的陣風戰斗機是第二種，靠的則是小機體加上兩臺88發動機，幾乎正常飛行的時候都要外掛個大號的副油箱，法國人雖然吹噓掛著四枚導彈和一個1250升的副油箱還能超音速巡航，但是能不能飛到14馬赫就只有自己知道了。
東方的重型機想要超音速巡航，那就需要合適的發動機，渦扇十五基礎上發展出來的改款，是完全能滿足需要的。
“那么，貴方的飛機發動機有矢量推力嗎”
在很長的時間里，矢量推力能力都被認為是相當牛逼屌炸天的存在，每次在航展上，老毛子的戰機都要做精彩的機動動作，什么眼鏡蛇機動早就是過去時了，什么落葉飄之類的機動動作，讓人看得眼花繚亂。
22戰機也是有矢量推力能力的，只不過用的是簡單的擋板的方式，要說玩矢量，老毛子敢說第一，沒有人敢說第二。
“各位，我們認為，矢量推力功能只是為了在航展上秀花架子，如果到了戰場上，機動為王的時代早就過去了”
老毛子的飛機最重視機動性，甚至還搞了個前掠翼的戰機玩機動性，這種飛機是未來發展的方向嗎
當然不是
絕對不能被那種眼花繚亂的動作給忽悠住了，因為在未來的戰場上，機動性已經沒有太大的用處了。
“其實，從三代機開始，信息化的要求就很高了，到了四代機時代，信息化的要求就更高了，空空導彈的射程越來越遠，需要強大的探測能力，咬尾攻擊的方式變成了全向攻擊，導彈的過載越來越大，戰機還需要靠一連串的眼花繚亂的機動動作來搶位，獲得發射導彈的機會嗎”林霞看向下面的人，發出了靈魂拷問。
戰機已經不需要太強的機動性了飛得再好，能比得過導彈嗎搶先開火才是最重要的誰先獲得敵機的信息，誰就會搶先開火
“在現代空戰中，戰機主要是作為導彈的空中發射平臺來用的，追求的是如何在中遠距離率先發現敵機并且開火，并不是沖上去拼刺刀。大家應該知道，超音速巡航是用來干什么的，除了能更快地到達戰場，還有更快地逃跑，北約的戰機對抗顯示，只要22戰機進入超音速巡航，就意味著再見，不玩了”
下面的人笑了。
“在現在，信息化的要求越來越高，僅僅靠飛行員已經無法處理龐大的數據，所以，戰機已經不僅僅是信息為王，更是到了智能為王的時代，誰的戰機更智能，誰就有主動權，能搶先開火。決定戰爭勝負的絕對不是機動性，而是信息化和智能化的程度，其實，在九十年代初期的那場戰爭中，就已經體現出來了這個趨勢，當時的米格29不管多強，都沒法打贏現代化戰爭的”
“沒錯，說得對。”
“就是，貴方的這種戰機的智能化達到什么程度了”