由于是在造船廠附近海域，所以處理非常及時，救援直升機在幾分鐘內就到達了事故上空，但是讓人很納悶，飛行員并沒有跳傘。
這是怎么回事經驗豐富的海軍艦載機飛行員肯定會在第一時間里彈射逃生的啊，而且，馬丁貝克的彈射座椅也會非常可靠，在當時的情況下，完全能保證飛行員的安全。
當年就算是雄貓戰機掉到太平洋里了，美軍也能打撈出來，現在大黃蜂掉到造船廠附近，當然也能打撈出來，就在第二天，打撈船就把大黃蜂打撈了上來。
戰機幾乎保持著完整狀態，甚至起落架都完好，座艙內的飛行員也保持著原來的姿勢兩腿并攏，兩手握拉環，但是，彈射座椅卻沒有啟動
當戰機掉落入水之后，發動機熄火，座艙蓋在外界海水的壓力下，幾乎無法以機械方式打開
但是，飛行員還有手槍啊，完全可以用手槍來擊穿座艙蓋，飛行員怎么沒有動
戰機被起吊之后，迅速送到了波音公司拆解，很快就找到了原因彈射座椅下面的發射藥筒里，居然沒有裝發射藥
早期的戰斗機一旦出事，飛行員靠自己爬出座艙跳傘，一般都會選擇把飛機倒扣過來，兩腿一蹬，自己就掉下去了，所以飛行員在飛行中也不喜歡扣座艙蓋，方便逃生。
但是隨著飛機速度越來越大，這種方式也越來越危險，出去之后受到氣流沖擊，身體就會向后躥，很容易被后面的垂尾撞上來，此時的垂尾就會變成鋒利的大砍刀，直接把人砍成兩半。
所以，彈射座椅應運而生，早期使用壓縮空氣助力，后期清一色的火藥助推，座椅下面綁火箭，關鍵的時候啟動，把座椅連同上面的飛行員一起推出來。
彈射座椅有很多參數，早期的彈射座椅不是全部狀態下都能使用的，有很多限制，高度和速度合適了才能用，到了現代，出現了零零彈射座椅，零高度零速度都能用，甚至就算是姿態特殊，也能保證飛行員的安全。
但是這些都有一個基本前提得彈射出去才行
現在，發射藥沒有裝進去，那彈射座椅就不會起到任何作用，什么零零彈射，什么先進的電腦控制，統統沒用
消息傳出，海空軍全部嘩然，全部停飛，檢查
這一檢查，驚出來了一身冷汗其中整整一個批次的彈射座椅都沒有裝發射藥筒，這屬于嚴重的生產事故這種彈射座椅居然能檢測合格出廠，只能說明英國人的生產管理有多么的混亂
那些飛行員們想到自己差點被屁股下的座椅給坑了，更是個個汗流浹背。
多虧了那名大黃蜂飛行員，用他的死亡來避免了更多的死亡，那哥們一直保持著原來的拉彈射拉環的姿勢，絲毫沒有想到用其他方式，一直到進入海水，供氧裝置罷工而窒息，足以推測到他當時是多么的絕望
幾天內，這個風波就波及到了全世界，畢竟，馬丁貝克彈射座椅是西方的標配，哪怕就算是一直獨立自主的法國，戰機上裝的也是馬丁貝克的彈射座椅
不管有沒有故障，都得查一下
東方。
“各位觀眾朋友，歡迎收看這期的張忠說節目，這一期節目的名字，叫做張忠說彈射座椅，最近，馬丁貝克彈射座椅出現了生產上的嚴重失誤，引起軒然大波，我們要知道，這種偶然的生產事故之中又隱含著必然，那就是英國產業空心化的必然結果。”
張忠是絕對不會放棄這種機會的，反正他也被打上了標簽，干脆繼續給西方拆臺。
“我們知道，西方的人力成本很高，研發成本也很高，所以，西方的工業都開始向發展中國家轉移，尤其是一些高污染的工業，這樣帶來的就是產業工人的不斷缺乏，帶來的是整體工業水平的下降，我們可以看到，這些年來，他們在很多領域里都在走下坡路。”