游走在晚清的亂世理工男第一百八十一章關于汽車的想法
后世美國被稱作“車輪上的國家”，是個民眾酷愛開車出行的國度，但現在還遠非如此。
要想開著這輛凱迪拉克從芝加哥前往紐約，幾乎不可能。不僅僅是車輛本身的穩定性問題，最主要是路況不好，而且也不是那么方便加油。
所以他們依舊只能乘坐火車。
紐約車展要在兩日后舉辦，李諭在紐約這兩天也沒閑著。
哈珀柯林斯出版社找到了李諭，首先給他了星球大戰新希望第一版的版稅，一共9000美元。
如今美國還沒有個人所得稅10年后才會出臺，這些錢完完整整都到了李諭手里。
不過這些錢以后還要拿出一些分給呂碧城和德齡。
主編詹姆士說“先生可以在一家美國銀行開個賬戶，這樣我們時時就可以把錢匯給你。”
李諭準備聽從他的建議，在花旗銀行開個戶頭，以后確實方便許多。
詹姆士又說“另外，我們已經與歐洲那邊談好了，星球大戰新希望會在歐洲以英語、法語、德語、俄語、意大利語、西班牙語等多種語言發行，但翻譯工作還需要進行一段時間。”
李諭笑道“巧了，我正好還有法語的版本。”
“這真是太棒了”詹姆士說，“我們的工作可以更快推進。據我初步估計，本書在歐洲的銷量也不會低于20萬冊，如果續集可以繼續暢銷，整體銷量還會大幅提升。”
好嘛，也太好賣了。
到了車展這天，sierra坐著一輛馬車找了過來。
同歐洲一樣，如今美國的馬車還是很多的，很多人并不認為汽車會是未來。
歐洲、美國的很多馬車夫非常看不慣汽車，經常登報嘲笑，就比如很多漫畫，畫著汽車半路拋錨，駕駛者不得不趴到車底修車。
這在大眾看來，一點都不紳士。
但人類自從進入第一次工業革命以來，技術更迭太快了，有時時代拋棄某一項舊事物時，真的是快到連招呼都來不及打。
李諭同sierra坐著馬車前往車展，感覺還有點像從舊時代走向新時代。
紐約車展從二十世紀的第一年，也就是1900年開始舉辦，規模同后世當然沒法比，但現在參展的車企已經不少。
后世國際上有著名的五大車展德國法蘭克福車展、法國巴黎車展、瑞士日內瓦車展、北美車展和日本東京車展。但目前其中的北美車展，也就是底特律車展還沒有開始舉辦，所以紐約車展基本上就是目前美國規模最大的車界盛會。
即便是汽車還沒有大規模流行開，現在喜愛汽車的人也不算少。
美國此時有了上百家汽車公司，不過大都是些小作坊，硬要類比一下的話，可能有點像后世咱們的個體戶，就是一兩個人或者幾個人一起研究，造一輛車，然后可以的話就參加個賽車比賽，萬一出名了可以繼續融資搞公司。
之所以能這么做，也是因為現在的汽車結構遠遠沒有后世那么復雜。
當然能做大的汽車企業，只有那么幾家而已。
就像任何一個新興行業，剛開始的時候都是百家爭鳴，到最后大浪淘沙，只剩幾個巨頭。
展覽廳中有不少車，但要說這屆車展最耀眼的，還真就是凱迪拉克。
畢竟10馬力放在1903年幾乎就像100多年后的雙渦輪增壓加v8發動機，想想就讓人熱血沸騰。
李諭和sierra剛走進去，威爾弗雷德就看到了他們“我在這我在這你們來的真是太慢了，就在十分鐘前，我們這次生產的所有汽車都銷售一空。”