有沒有四驅系統，在這時候一下子能看出好壞。
“有”與“沒有”可以理解為存在代差。有四驅系統加持的車輛，通過性能基本是碾壓級存在。
福特算是看服氣了，當即表示“這兩套系統我都會訂購，未來一定要加在我的汽車上。”
利蘭先生同樣很感興趣“我的發動機工廠以及凱迪拉克工廠也會采用你的方案。”
福特還有他的考量“電子啟動系統是一定要有的，因為這可以大大提升駕駛汽車的紳士風度。”
這一點看似不太重要，但真的很大程度上讓此時許多人不選擇汽車，手動搖桿實在是太不優雅。
利蘭點點頭“是這樣。”
福特又說“但是四驅系統之前的報價實在過高，一套系統要近三百美元甚至更高，我們的產品無法承受，除非是豪華汽車。”
此后的凱迪拉克還會繼續漲價，但目前售價還是750美元左右，肯定不會為了四驅系統花那么多錢。
李諭知道他們的考量“價格好說，因為這兩套系統我已經有了專利，并且我也知道如何進行穩定生產，所以定價絕對不會像過去那么高，更不會對兩位先生的汽車造價形成太大影響。”
價格是個敏感因素，李諭不可能上來就說得太明白，但保證足夠低廉還是可以做到。
“如果能夠控制成本，我完全可以接受。”利蘭先生實在想要這么好的東西，“依我看，先生并不想賣專利，是要進行自己生產吧”
李諭笑道“的確是這樣。”
利蘭先生說“期待先生盡快先拿出電子點火系統，我們過幾個批次的汽車或許還能用上。”
福特說“是啊，最少能夠趕上下一屆紐約車展。”
李諭說“來得及。”
電動打火系統目前最少可以定價到30美元，此后隨著規模擴大可以進行降價。它的研制需要既懂汽車，又懂電氣，老美短時間不會有多少這樣的人。
這是個便宜又能大賺的項目，因為實際上制造難度不大，成本也不高，而目前買汽車的人又極為看重，屬于能夠高效賺錢的優秀項目。
四驅系統則需要視廠房規模進行調價，好在李諭現在還有時間進行分配。
因為暢銷車如t型車的量產時間還早，有足夠時間。
電動打火系統是個亟需上馬的項目，還好難度并不大。
相比較而言，此時更容易卡脖子的是電氣方面，李諭可以招募摩根合并通用電氣時，辭退的愛迪生電燈公司、湯姆遜豪斯登國際電氣公司的員工。
特斯拉幾年前也曾成立了一個電氣公司，但已經衰敗，里面的員工也可以挖來。
愛迪生之前還有個培養工程師的夜校，現在點燈公司被合并，愛迪生早放棄了夜校，但幾年時間也培養了一批技工。
總之，只要價碼合適，還是能從東部招到人。
雖然這些人不懂汽車，但李諭有圖紙，并不麻煩。
最關鍵的是需要再招募一些有點知識的華人，培養成技工后帶回國作為骨干。
好在這種人現在也有，畢竟華人來到美國的歷史已經有半個世紀之久，在聚集區能找一些有知識的人，只不過他們如今大都集中在舊金山。
趁著目前汽車整體規模不大，打打口碑。以后生產銷售規模大了，還是得在國內通過教育培養更多的人，且銷路大了，在國內設廠也能夠極大壓縮運輸成本。
一下子就想得遠了。利蘭先生的兒子威爾弗雷德此時走進房間，說道“父親，那兩人依舊不走，要不您去看看”
利蘭吸了口煙斗“都說了我們根本不懂如何制造他們要求的發動機，讓他們去找別家。”
威爾弗雷德說“但他們說目前最好的發動機制造商都在底特律，別的地方找不到更好的。”