此時的股市監管和后來比起來,如同兒戲。
不僅如此,消息的傳遞也極慢,后世大盤更新速度非常快,但在這時候,股價卻要用電傳打字機,根本來不及做決策。
所以簡直就一點像賭博。
話說早期華爾街的股票交易所里,真的是有對賭行的。
就連二十世紀上半葉赫赫有名的美國股神利弗莫爾,也多次在股市上賠到破產。
這種事反正司空見慣。
李諭問道“上次投入股市的3萬美元,賺到10萬了吧”
謝煜希點點頭“差不多。”
去年她遵從李諭的建議,加了三倍杠桿,投了3萬美元,果然如同李諭所說,大賺一筆。
李諭接著問道“對方開價多少錢”
謝煜希說“新船40萬美元左右,經過估價,現在不到20萬就可以拿下。”
李諭心中算了一下,這個價格還算合理。
當然不能和豪華游輪比,泰坦尼克號的造價是10萬英鎊,也就是70萬美元。
類比的話,只能拿噸位較小的巡洋艦來比。
比如北洋水師當年買的超勇、揚威這兩艘英國產無防護巡洋艦,排水量大概是130噸,兩艘價格6萬兩白銀,合下來每一艘60多萬美元。
普通的游輪肯定不可能這么貴。
對方賣的這一艘價格到了20萬,說明已經是很高級的游輪,也就是具備遠洋能力的。
李諭同意了這筆支出,反正以后錢很快就能夠賺回來。
真是不經商不知道,現在李諭更能理解為什么上輩子時一些大富豪會買幾百萬的大奔、勞斯來斯、賓利。
如果運用得當,雖然花了20萬美元,其實能夠掙回來的遠不止20萬美元。
李諭并不想做個純種職業商人,不過既然想掙點錢,該做的投資還是不能少。
畢竟除了無線電公司自己,政府現在不太可能投資搞什么大型跨國無線電業務。
就便是英國這種島國,也只是扶持無線電企業,其對象就是馬可尼的公司。
好在老美現在對企業的發展并沒有過多干預,能做的事情有不少。
游輪買回來要做一些改裝,又要花近萬美元,反正還不著急用。
作為老板,李諭還需要去底特律看一下汽車工廠。
其實汽車方面有鄒周和大衛別克帶著,運轉很不錯,新的廠區也很快投入了生產。
底特律現在的活力非常旺盛,效率拉滿。
李諭給大衛別克看了看來特兄弟的實驗參數,然后一起進行了發動機的設計制造。
當然并不是真的研制什么新型發動機,無非就是在已有的發動機基礎上進行改造。所以難度并不太大。
由于李諭有比較超前的認知,很多設計眼光上很不錯。就連大衛別克都稱贊李諭就像“可怕的天才”
到了后續的具體制造,李諭就委托給了大衛別克。
此時楊小樓受到邀請,要去一趟芝加哥巡演,而卡耐基先生最近也在芝加哥,李諭應該去見一面,給他說說教育基金的使用情況。