黃興說“中山先生從日本發來密報，令我前去東京。”
李諭說“避避風頭也好。”
章士釗說“我現在感覺自己確實才短力脆，屢屢連累兄弟同事，我也準備東渡日本，發奮求學。”
兩人被捕，其實就是章士釗去巡捕房時無意中露出了底細。
李諭說道“閣下這是正路。”
黃興又對李諭再次發出邀請“先生心有大才又頗具高義，這次可以加入我們的組織嗎”
李諭仍舊婉拒道“本人有本人報國的方法，但岡本兄放心，絕對與你們殊途同歸。”
黃興抱拳道“那我們后會有期。”
他們幾人擔心清廷繼續追究，急匆匆搭乘輪渡前去日本。
李諭上了另一艘船，與他們分道揚鑣。
輪船上，海風清冷。
李諭站在甲板上看向黃興等人的輪船，身邊有一個人走來“帝師。”
李諭轉過身一看“詹兄，你怎么也在船上”
詹天佑說“本來我在廣東勘測潮汕鐵路，沒想到這條鐵路的路權竟然在日本人手中，在下實在不愿意為他們做事，所以憤而離去。恰巧京張鐵路要聘我為總工程師，便再次回京。”
京張鐵路是詹天佑最知名的一項工程。
李諭在天津時聽新任天津道臺梁敦彥說過這條線的事情。
鐵路不少位于直隸地區，袁世凱的建議是利用已經修好的關內外鐵路盈余用于這條線路的修建，不再使用外資。
詹天佑這幾年在鐵路修建上打出不小的名聲，所以梁敦彥力主讓自己的老同學做了總工程師。
李諭說“詹兄四處奔波，著實辛苦。”
詹天佑說“辛苦不算什么，我只是怕自己做不好鐵路修建。咱們的地形與我在美國時所見不甚相同，要復雜許多，每次工程對我都是一種前所未有的考驗。只恨未帶回足夠書籍，許多時候需要做試錯測試。”
詹天佑在美國耶魯大學土木工程系畢業的時候已經是1881年，被召回國后壓根沒有用武之地，做了七八年年船員、教習后才又有機會接觸鐵路工程。
當時召回非常匆忙，并沒有帶回足夠的書籍。
干過工程的都知道，在勘察設計階段手邊不可能沒有厚厚的規范之類的資料。
李諭說“我去年在歐美呆了很多時間，運回了大量書籍，其中便包括許多工程資料，詹兄要是用得著，拿去用就是。”
李諭買這些英文原版書花費很大，好在有一部分可以用基金會的錢。
詹天佑欣喜道“多謝帝師，這對我有極大幫助。”
李諭說“都是英文的，如果需要刊印給其他人看，詹兄需要自行翻譯。”
詹天佑說“此事不勞帝師擔憂。而且我正準備將今后修建的鐵路統一成標準軌，從美國買來的資料完全用得上。”