反倒是國外風格的，特色的旅游景點卻非常少，而李易要拍《泰坦尼克號》，可以想象，一旦電影成功，那么吸引來的絕對不止是國內的游客，而是來自全世界的游客。
至于電影會不會成功？
開玩笑，李易啊！至少目前來說，他還從來沒有失敗過。
當然，不止是國內，其實李易的這個決定，第一時間就遭到了很多自稱是《泰坦尼克號》幸存者后裔的群體的抗議，一方面是因為李易是華人，雖然名氣很大，但是他們該抗議還是會抗議。
第二方面就是李易計劃把主要的拍攝場地放在華國國內，甚至《泰坦尼克號》都要在國內打造，這就讓他們很難受了。
其實李易這么做，迪恩影業這邊倒是全力支持的，為什么？
因為成本啊！
在國內打造《泰坦尼克號》的成本，要低太多太多了。
而且，對于電影的拍攝又沒有什么影響，所以，肯定是選擇華國國內打造《泰坦尼克號》更優！
選角方面，這里就不做贅述了。
好萊塢這類的演員，合適的演員有很多！
而關于《泰坦尼克號》的前期籌備已經正式開始。
南江造船廠這邊也和《泰坦尼克號》劇組簽訂了造船合約。
設計圖是現成的，當然材料方面會進行一定程度上的置換，但是外形卻不會有任何區別。
而且這畢竟不是什么特別先進的游輪，技術什么的都是比較落后的，所以，制造起來，反而速度非常之快。
同時，相關的道具，比如大船上的家具，燈飾，餐具等等，等等，乃至于食物等等，都已經開始下單生產了。
拍攝倒是不急，有一些，或者說很大一部分，李易都參考了原版。
在原版的影片拍攝中，最具挑戰的便是重現沉船的場景。卡車司機的要求是，本著一個宗旨，那就是這些場景要如同時光倒流一樣，讓人感到身臨其境。在一個半月的時間里，他指導了一系列視覺預覽研究，主創人員制作了輪船的研究模型，并用攝影機圍繞取景，從而獲知了泰坦尼克號的結構布局和最美妙、最壯觀的取景角度。隨著研究的進展，建造布景也成為當務之急。
在嚴格的工程技術和安全措施的保障下，影片大部分在室內和室外的水槽中拍攝完成。其中一等艙餐廳和三層大樓梯都按實物尺寸建造，并搭建在2號攝影棚30英尺深的室內水槽的液壓平臺上，這個液壓平臺可以改變角度，劇組從幾碼遠的海邊引入500萬加侖海水，經過過濾的海水將逐漸淹沒液壓平臺上的景觀。
劇組在墨西哥城、紐約和洛杉磯制作布景和各種家具、飾品，按照真實數量復制了甲板椅、桌燈、瓷器、皮箱、救生衣和航海零件等等，總計有數千件。建造775英尺長的拍攝外景雖然方式不同，卻與真實的泰坦尼克號一樣復雜，而且只能用十分之一的時間來完成。
另外，由于泰坦尼克號是在處女航時沉沒，而當時的內部裝修沒能全部完成，并且鮮有照片資料。通過充分的研究和顧問的幫助，率領制作團隊根據僅存的幾張泰坦尼克號內景照片及其姊妹船奧林匹克號的照片精確重現了頭等艙餐廳、會客室、頭等艙吸煙室、步道區、下午茶廳、健身房和多個特等艙。
這些對于李易來說還是相當有參考性的！最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>