韓渝沒想到竟要替周工出戰，只能硬著頭皮走到眾人面前。
回頭看了看周工展示的第一張圖紙，回想了下周工在繪圖時說過的那些話，一連做了幾個深呼吸，調整了下情緒，忐忑地匯報起來。
“各位領導，這是周工根據徐所提出的要求，在考察了相關執法部門的四條躉船之后，按照國家的相關規范，拿出的設計方案。
本工程建設規模為靠泊百噸級執法船浮碼頭，共分為六個部分，我先向各位領導匯報主體工程，也就是躉船的設計方案，躉船長三十三米，寬十一米，設計吃水一點五米。
主船體通過五道橫艙壁和一道中縱艙壁，將船體劃分為若干部分。艏艉為錨鏈艙，其余除泵艙和儲物艙之外都是空艙，各空艙根據船舶的吃水和浮態，設適當的固定壓載”
侃侃而談，聽去很專業。
徐三野很有面子，終于露出了笑容。
楊局、沈局和丁教導員倍感意外，露出驚詫的神情。
張蘭早知道小咸魚懂技術會修機器，沒想到他說起來也頭頭是道，偷偷豎起大拇指。
匯報設計方案，又不是說別的韓渝在周工不斷指著圖紙相關位置和數據的提醒下，不但不緊張，而且漸漸進入了狀態。
“在結構和材料，本船為鋼質、單甲板、單底，主船體為縱骨架式，甲板室為橫骨架式，從首到尾在8號、24號，40號，56號、72號，也就是我手指的這個幾個地方，設五道水密橫艙壁。”
“船中部，也就是從這兒到這兒，設置一道橫穿艏艉的縱艙壁全船外板和首尾封板，用八毫米厚的鋼板。主甲板七毫米，艙壁板六毫米，甲板室外圍壁板也采用六毫米厚的鋼板”
楊局、沈局和丁教剛才是驚訝，聽著聽著變成了吃驚。
這哪是一條沒動力的鐵殼子，這分明就是一艘近百噸的輪船，只是沒發動機，其它輪船該有的全有。
首尾有六個大船錨，一個船錨竟重達五噸
要安裝好幾臺錨鏈機，要配鑄什么鋼閘刀掣鏈器、簡易棄錨器、水平導輪滾纜器
船的建筑用輕鋼龍骨結構，墻壁是鋼板，里面要內襯五十毫米的防火隔熱巖棉，還要用九厘板做什么基層。
輪機部分有泵艙和艙底水，以及消防系統。
電氣部分有好幾面開關柜，要接入三百八十伏的三相電，要安裝什么信號燈控制板、廣播通用警報板和什么全船綜合報警板，要安裝什么照明、航行、信號系統。
“小韓，我打斷一下。”
“教導員，您說。”
“這是停在江邊不動的躉船，要這些系統做什么。”
“周工是按照國家關于船舶制造的規范設計的，并且長江北支航道總是淤塞，最嚴重時能在一夜之間淤積一米多的泥沙。這種事不是沒發生過，去年白龍港航道就發生一次，那么多客輪全擱淺了，一艘都走不了。”
見幾位局領導似懂非懂，韓渝又一邊比劃著一邊形象地解釋道“要是遇到這樣的情況，船底可能會半邊淤積擱淺，半邊沒淤積。漲潮沒事，如果落潮，就會導致躉船側傾甚至側翻”
徐三野抬起頭，接過話茬“這個工程為什么叫浮碼頭，就是因為漂在水的。我們將來不只是在江執法，也是在江作業。同志們，安全問題無小事。
并且我剛才說得很清楚，我們要著眼未來
也就是說現在我們把水執法基地設在白龍港，但誰也不能保證將來要不要轉移陣地。如果需要，到執法救援船就要拖著躉船在江航行，把躉船拖到新的地方。所以除了沒有動力，其它該有的都要有。”
“好吧，小韓，請繼續。”
丁教不想當著這么多人面，被徐三野搞得下不了臺。
韓渝連忙應了一聲是，繼續幫周工匯報，光躉船部分就講了四十五分鐘。
然后是鋼引橋，鋼便橋，鋼浮箱，躉船配套的系留設施，防撞樁，以及岸的混凝土鋼引橋支墩等等。