“那個戴眼鏡的剛來時也跟我套過近乎，說他是東海一家什么對外經濟技術合作公司的副經理，問我是什么地方人，還說他老家也是陵海的。”
“后來呢”
“后來說外國海員住這兒要用外匯券，在樓下買東西也要外匯券，問我有沒有跟外國人換點。”
“你怎么回他的”
“實話實說，領導不讓我們找外賓換，被發現搞不好是要丟飯碗的。再說外國什么都有，人家什么世面沒見過
上岸之后是要去換外匯券，但不會換很多。主要是用來交住宿費，頂多買點煙酒和日用品，不會出去買別的。”
生怕弟弟不相信，韓寧強調道“外面那些商店里的東西，人家看不上”
聽姐姐這一說，韓渝赫然發現之前想簡單了。
進口的東西比國產的好，并且在國外購買比在國內便宜，人家沒理由舍近求遠跑中國來買。
況且來濱江的外國人大多是靠港的海員。
跑船很辛苦的，一出門至少六七個月，不是為了妻兒老小誰愿意干這個，他們來濱江是工作，不是來旅游的，不太可能花大錢去買外國沒有的中國工藝品。
韓渝沉思了片刻，低聲問“姐，外國海員上岸，一般會換多少外匯券。”
“這要看他們的食宿是不是船代安排的，如果是船代安排的，他們頂多換百，夠零用就行，換那么多做什么，他們帶回自己的國家又沒用。雖然出境時能換成美元，但銀行和代辦點的人又不是每天都上班。”
“他們這一走，可能這輩子都不會再來中國。”
“是啊，所以那些外國人都算著換，人家雖然賺錢多，但一樣精打細算，一樣會過日子。”
濱江因為航道淺、泊位不夠深，雖然是沿海開放城市，但靠港的外輪噸位既算不上大，數量也不多。
平均下來，一個月也就一兩艘。
一艘外輪以二十個海員計算，靠一次港上一次岸，頂多換一萬元的外匯券。
并且由于深水泊位很少的關系，有些外輪不會靠碼頭，而是停泊在距碼頭很遠的錨地，貨物通過駁船裝卸。
很多船長船員嫌乘坐交通艇擺渡來擺渡去麻煩，雖然入境了但不會上岸，畢竟船上什么都有，就算沒有也可以委托船代采購，也就不存在兌換外匯券這回事。
這就相當于打了個五折，相當于每艘外輪靠港，船上的人只會兌換五千元外匯券，只夠買一臺屏幕稍微大點的進口彩電
而且跟人家兌換外匯券是要用人民幣的，不是無本買賣。
如果只是找外國海員兌換外匯券然后倒賣，那三個東海人大老遠跑過來，不但無利可圖甚至可能賠本，畢竟往返要車旅費，住這兒要花食宿費
韓渝正覺得這事有點不對勁，對講機里傳來沙沙的電流聲。
“咸魚咸魚，收到請回復。”
“收到。”
“女的回去了，一個人回去的。”
“明白。”
這么通話不行，這么通話早晚會被旅客發現。
韓寧正準備讓弟弟去值班室，值班室的電話又響了，干脆拉了拉弟弟的袖子，一起走了過去。
“我客房部好的，我馬上下來。”
“姐，怎么了。”