但在韓渝心目中，來海運公安局跟來上大學差不多。
魚局和張局先是把自己送到海運公安局，請局領導吃飯，拜托了又拜托，后來又一直把自己送到了船上，再拜托船長、政委、老政委和眼前這位
東海海運局是比港務局級別更高的單位，想來人家這兒學習，不是不要工資就可以來的。
這涉及到船員職務晉升，要納入人家的實習生培訓計劃。
機會來之不易，一定要好好干，一定要好好學。
回到甲板上，風小了很多，之前吐得昏天暗地的旅客三三兩兩地出來了。
不是他們喜歡在甲板或過道里休息，主要是散席位于機艙旁邊和上方，噪音太大，夏天太熱，待不住啊
老政委提醒旅客風并沒有停，一定要注意安全。
幾個經常乘坐客輪去東海的旅客，一看見他就圍了上去。
“楊師傅，身體怎么樣”
“挺好的，還能干幾年。”
“時間過的真快，一轉眼已經二十多年了。”
“什么二十多年”老政委笑看著一個抱著小朋友的旅客問。
青年旅客緊抱著孩子解釋道“我第一次見到您是在二十二年前，那會兒坐的是工農兵5號，您看見我母親帶那么多行李，還要抱著我，二話不說就拿扁擔幫我們挑行李。”
“是嗎那會兒你多大”
“這是我女兒，那會兒我跟我女兒現在差不多大。”
“你說說，這時間過得多快，你那會兒還是個孩子，現在都有自己的孩子了。”
眼前這位是赫赫有名的“扁擔勞模”，見旅客帶那么多行李不好下船，他用扁擔幫著挑，過去幾十年挑壞了幾十根扁擔
當時好多旅客不知道，他已經從服務員晉升為政委，但他依然學鋒做好事，肩膀都挑腫了。
再后來他主動辭掉政委的職務，甘愿做一個普通服務員。
海運公安局的領導之所以強烈建議韓渝上這條船，跟眼前這位老政委有很大關系。
因為學習是全方位的，不但要學船舶駕駛技術，也要學勞模的無私奉獻精神。
時隔幾十年，再次看到“扁擔勞模”，青年旅客很激動，眉飛色舞地說“我父母、妹妹和外婆都在東海，我小時候在靑島跟爺爺奶奶過。六歲之前父母每年來回坐船往返靑島和東海，從六歲開始我就自己坐船往返。
每年寒、暑假兩個來回，直到參加工作才四年一次探親假。從最早的戰斗47戰斗49號輪，到后來的工農兵5號工農兵6號，再到現在的長字頭客輪，我都坐過。”
青年旅客的母親擠上前，笑道“楊師傅，不怕您笑話，我們掙的工資都捐給你們海運局了”
“老乘客啊。”
“老乘客又怎么樣，都不給優惠，票價又漲了，整整漲了一倍，我們都快坐不起船了。”
今年國家頒布價格法，一出臺就開始漲價。
上個月，交通部調整沿海客運票價，各航線平均提高966。
北方沿海客運綜合基價每人海里00241元，華南沿海為每人海里0053元，快班航線比普通航線加價30，季節性旅游航線比普通航線加價20。
盡管靑島至東海的四等艙船票，由之前的十幾塊錢一張，漲到了現在的三十三塊八，依然一票難求。
五等散席也漲到了十九塊四，可核定載客八百多人的長繡號上，現在有兩千六百多旅客。
韓渝不由地想從十六鋪碼頭開白龍港的船票肯定也漲了，不過想到自己是先去長航公安東海分局學習交流，然后再被長航東海分局送到海運公安局的，又覺得不管怎么漲跟自己沒什么關系，反正坐船不要買票。
不知不覺，客輪已經進入長江。