“有沒有喊他吃飯”
“喊了，他說等會兒。”
“那我們也等會兒。”
正說著，馬金濤從船尾走過來，回頭看看后面的“長龍”，扶著艙門不解地問“咸魚，要說電臺，001上也有，徐所為什么要呆在103上。”
“103拖輪電臺的功率比我們的電臺大，我們陵海航運公司的樓蓋得又高，一共六層，在樓頂上裝了很高的大天線，徐所在103上能聯系老家，能通過老家打電話聯系魚局。”
韓渝合上航行日志，想想又笑道“以前縣城沒有比航運公司更高的樓，航運公司的人每次去縣里開會，其他單位的人都開玩笑說我們航運公司的人是最高層領導。”
馬金濤追問道“徐所不是有衛星電話么，想聯系魚局可以直接打衛星電話，為什么要搞這么麻煩。”
“徐所是有衛星電話，但衛星電話的電話費是很貴的，一分鐘幾十塊錢，誰打得起”
馬金濤剛反應過來，梁小余又好奇地問“咸魚干，運河上有多少船閘”
“從南往北有施橋、邵伯、槐安、槐陰、四陽、劉老澗、宿千、皂河、劉山、解臺和藺家壩等十一個船閘，這是指運河南北航道上的。
由其它內河、湖泊通往運河的船閘更多，我們跟徐所之所以被沖散，就是因為沿河各地市也有很多船要進入運河。”
過一次船閘等了一天半，過那么多船閘要等多少天
來之前梁小余以為全國的船閘都跟白龍港船閘一樣，最多只要等半天，不敢相信大運河上的船閘這么忙。
他撓撓脖子，又不解地問“好好的一條河，要建那么多船閘做什么。”
馬金濤不假思索地說“收錢唄，建一座船閘就能收費，你想想一天那么多船過閘，能收多少錢”
“馬哥，這事不是你想的那么簡單。”
“那為什么要建這么多船閘”
“這四百零四公里的航道，全程水位落差三十多米，不建船閘怎么調節水位，又怎么確保運河水深能通航要是不建船閘，又怎么調節水位，防汛抗旱”
看著二人似懂非懂的樣子，韓渝一邊用手比劃著，一邊耐心地解釋道“剛才說的那些船閘，把這四百多公里的大運河，設置成了十個航運梯級。
如果沒這些船閘，運河根本無法通航，沿岸不知道會有多少群眾因為發洪水流離失所。”
馬金濤愣了愣，追問道“這些船閘都是現在建的，以前沒船閘的時候不一樣可以通航嗎”
韓渝對大運河太熟悉了，小時候跟著老爸老媽不知道來過多少次。
對于大運河的歷史，一樣是如數家珍。
他端起茶缸喝了一小口水，笑道“老一輩的人說，以前大運河上沒有船閘，只是在大運河里筑一條石壩，好抬高運河水位，河水從壩上漫過去，保證能行船。”
“都筑壩了怎么行船”
“那會兒沒有現在這么大的船，只有幾噸，最多十幾噸的小木船。船過壩的時候，如果是下水船，用木板蓋住船艙，捆扎牢固，請閘工駕船，跟扎勐子似的，從壩上直插水下，再浮出水面。”
韓渝笑了笑，繼續道“如果是上水船，就要在船上用繩子牽住上游岸邊木樁，轉動絞關，拉動木船過壩。以前的漕運就是這么進行的，而且說是京杭大運河，但水路并不是真正的能直通京城。”
“不能直通京城叫什么京杭大運河”
“事實上就沒真正通過，到了槐陰就要換馬走一段，然后再換船，所以有句話叫南船北馬。”
晚飯是要吃的，但不等王記者一起吃不好。
反正閑著也是閑著，韓渝決定給他倆再科普下運河上的船閘，接著道“運河上最早的現代化船閘建于一九三幾年，那時候江北段只有邵伯和劉老澗兩個船閘。
一個是國民黨政府建的，一個是日本鬼子建的。他們在這兩個地方建閘，主要考慮到這兩個地方是水路要津，一夫當關，萬夫莫開。
但也為兩岸做了點貢獻，岸上的老人都說因為有劉老澗船閘，免去了四陽、槐陰和槐安的百年水患。”
馬金濤想想追問道“現在有船閘了，能不能直通首都”
“通不了，大運河從1855年黃河改道之后，黃河以北再也沒通航過，進京只能走海路。”
韓渝站起來一邊伸著懶腰，一邊又笑道“不過我江南段，自徐洲微山湖，經宿千駱馬湖，槐安淮河，楊州高由湖一路南下，直到長江，航運一直很通暢。”
馬金濤正想問問長江以南的大運河航道能不能通航，對講機里突然傳來呂向平的呼叫聲。
“咸魚咸魚，東邊湖面來了幾個小劃子。”