這幾年白龍港水域淤積的越來越嚴重，白申、白瀏都要等潮水啟航，并且啟航之后都要走s形，不然很容易擱淺，以至于這兩年從來沒準點過。而且受天氣的影響也大，動不動就停航。
在票價雖然有點優勢，可要是把中轉的費用算上又給扯平了。
據說剛開通沒兩年的白牛汽轉渡航線，都因為泥沙淤積很可能要移到陵大汽渡那邊去。
想到旅客越來越少，韓渝忍不住問“現在一天的客流量有多少”
老劉看著窗外的瓢潑大雨，輕嘆道“三千左右，只有前幾年的三分之一。”
“這么少”
“前幾天聽姚船長說白申航線根本不賺錢，又不能再漲價，再漲價更沒人。”
“高速客輪呢”
“票價太貴，一樣沒什么人坐，跑一趟賠一趟，估計開不了幾天。”
“濱江港那邊坐船的旅客還很多，可能咱們這邊太偏。”
隨著道路越修越好，公路運輸越來越發達，坐船的人只會越來越少，再也看不到一天上萬人來坐船的熱鬧景象了。
老劉甚至能想象到白龍港用不了幾年就會變得冷冷清清，作為一個港口民警他心里很不是滋味兒，趕緊換了個話題
“咸魚，你有沒有接到消防考試的通知。我昨天去局里開會，消防科的小楊說馬上又要考試。”
“接到了，不光要考，還要評。又要考這個，又要考那個，現在又那么忙，說實話我都不想去考了。”
“你師父那會兒讓你報考消防也是為你好，再說都已經考過一次，不能半途而廢。”
“劉叔放心，我報名了，等臺風過去臨時抱佛腳好好學下，看看能不能考過。”
“你那么聰明，只要抽點時間好好學學，肯定能考過。”
老劉說的消防考試其實是考職稱。
四年前，師父發現學開船學得再好也很難評職稱。
以前人事部和交通部倒是聯合下發過一份中、初級專業技術職務與船員適任證書對應的文件，但沒有具體的實施細則。
并且就算有細則，經驗再豐富的遠洋貨輪船長也只能評到中級職稱，再往上就沒有了，而到了江南省這邊根本沒有這方面的考試和評審。
雖然想成為一個船長很難，需要學很多知識，但在人家看來船開得再好依然是個駕駛員。
上級可以評副高、正高級教授或工程師，不可能評副高或正高級駕駛員。
當時自己在貨輪上做二副，正好要負責全船的消防，師父眼前一亮，讓參加消防類的職稱考試。
陵海不好報名，還是請時任濱江港公安局領導在交通港航系統報的名，說只有考到職稱才能漲工資。
一個會開船的公安干警，想漲工資居然要另辟蹊徑走消防的職稱路線，回頭想想真荒唐。
不過這是師父生前的一番良苦用心，并且不是很耽誤事，畢竟在船上服務時要搞好消防，現在回來了消防管理和消防救援依然是工作的一部分。
并且符合相關條件，四年前就考到了助理消防工程師職稱。
現在拿到了輪機技術的自考大專文憑，符合大學專科、從事專業技術工作六年、擔任助理職稱四年的條件，可以參加中級消防工程師的職稱評定。
等評上了，一個月能漲十幾塊錢工資。
韓渝不由地想起師父當年動員自己參加考試的情景，下意識打開抽屜，翻出師父生前喜歡聽的歌曲磁帶。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>