船長四十來歲，是新加坡華人，很熱情的跟眾人打招呼。說的是國語，溝通無障礙。
就在兩位安檢員檢查相關證書的時候，韓向檸突然問“李船長，你們之前運的什么貨”
“鐵礦石，這里有記錄。”
“運了多少噸”
“六萬四千噸。”
“在江城港卸的貨”
“是的，有問題嗎”
“我先看看航行日志。”韓向檸微微一笑，跟兩位同事一起檢查起船長的相關記錄。
這個駕駛室真大真先進，好多儀器設備只有在電視上才能看到，郭維濤正好奇的四處張望，“老板娘”冷不丁來了句“李船長，你的船很干凈。”
船長愣了愣，一時間不知道怎么往下接。
郭維濤正想著“老板娘”問這些做什么，韓向檸臉色一正“船長先生，麻煩您下船艙清洗和甲板清洗記錄。”
“處長女士，您想知道什么”
“您說呢”
“處長女士，我們是來修船的，能不能通融通融。”
看來眼前這個新加坡船長跑中國航線跑多了，也學壞了，居然知道通融
在別的地方或許可以通融，甚至可以用錢解決問題，但這里不是其它地方，這兒是陵海水域。
韓向檸可不會跟他客氣，緊盯著他很認真很嚴肅地問“船長先生，坦率的說我們中國港口卸貨很快，全世界可能找不到比我們更快的，但我們中國港口在裝卸時也不是很注意環境衛生，會把煤炭、礦石等貨物灑的到處都是。
從航行記錄上看，你們卸完鐵礦石后不到兩小時就起航離港了，船艙和甲板應該很臟，而你們的船艙和甲板如此干凈，請問你們是在哪兒清理沖洗的，清理出的鐵礦石殘渣和沖洗貨艙、甲板的污水都排哪兒去了”
船長頭大了，愕然注視著韓向檸這個漂亮的女港口官員無言以對。
港監局的兩位安檢員反應過來，提醒道“船長先生，這里是中國，這兒是長江，你們必須遵守我們中國的法律，請你如實回答韓處長的問題”
澳大利亞大副和馬來西亞二副聽不懂中國話，見氣氛突然變得很緊張，一臉茫然。
船長愣了愣，緊張地說:“對不起，我我們”
“你們是不是急著去東海裝貨，覺得請港口的專業團隊上船清理沖洗貨艙甲板，既耽誤時間又會增加費用，于是在航行時讓甲板部船員清理沖洗，把清理出來的鐵礦石和沖洗貨艙、甲板的污水直接排進了長江”
“韓女士，我需要聯系代理。”
“如果真如我剛才所說，你們已經違反了我們中國的法律，聯系代理也沒用。”
“韓女士，檢查官先生，我們是來修船的，能不能給我們一個機會”
“這跟修船是兩件事”
韓向檸可不會錯過這個開罰單的機會，又檢查起殘油接收記錄，甚至下去檢查生活污水艙。
新加坡船長意識麻煩大了，可在中國就要遵守中國法律，只能硬著頭皮陪韓向檸等人下樓。
不檢查不知道，檢查完發現污水艙里的污水很少。
韓向檸鉆出船艙，來到甲板上，打開包取出計算器，當著眾人面幫船長算起賬。
“你們的船11月3日抵達長江口錨地錨泊，11月5日進江，11月9日抵達江城港八號碼頭11月18日抵達現在錨泊的水域。期間并沒有請港口或其它專業團隊接收過污油殘油，也沒有請專業團隊接收過生活污水”
“是的。”
“你們的船上有22個船員，集污艙容積936立方米，按每人每晝夜產生70升生活污水計算，集污艙容積不能滿足此航程需求。我們有理由懷疑你船在長江口海輪錨地或在長江航行、錨泊期間違反標準排放船舶污染物”
完了完了。