丁局轉身拉開車門，取出一個筆記本，一邊趴著在車頭引擎蓋上記錄，一邊說“等席工那邊安排了具體任務，我就安排民警先去實地走走，發現問題立即向席工匯報，請席工與荊州的市領導溝通，請市領導協調解決。”
“丁局，席工是長江防指派駐荊州的防汛專家，他顧不上這些。”
“還是我去吧，這件事交給我。”楊處深吸口氣，請姚立榮繼續。
同樣是長航系統下設的幾個正處級單位，但他們與濱江的幾個小伙伴無法相提并論。
長江濱江段是內河航運最繁忙的水域，每天航經的大小船只上千艘。荊州位于長江中上游，長江荊州段每天航經的貨船可能不到濱江水域的十分之一。
濱江港是全國內河第一大港東海港屬于海港，無論乘坐客輪的旅客人數還是港口的貨物吞吐量都不是荊州可比擬的。
濱江港務局的幾個碼頭能靠泊五萬噸級的海輪，在江上的浮碼頭能給十萬噸級的海輪過駁作業。等濱江港七號碼頭和深水泊位工程竣工，便能靠泊十萬噸級的巨輪。
荊州的通航條件和經濟發展情況決定了一年也看不見幾條海輪，能看到的也是兩三千噸的小海輪。
不夸張地說，荊州港監局雖然是正處級單位，但其業務量和能開出的罰單金額很可能都不如“老板娘”的正科級陵海港監處。
想到他們空有行政級別卻沒什么錢，姚立榮猶豫了一下說“楊處，我不知道黃處有沒有跟你說過，轉運人員裝備的車輛都是跟濱江港務局和濱江幾個區縣借的。那些車輛大多是進口的，尤其大客車和大平板車每輛都價值上百萬。
人家幫我們轉運人員和物資，純屬一方有難八方支援。人家不收我們的運費，我們也不能占用人家的車輛太長時間，影響人家的生產經營。也就是說把人員和裝備送到指定區域之后，車隊就要回去。”
楊處不假思索地說“我們送他們走，可以把他們送到高速口。”
“不是送不送的事。”
“那是什么事”
“后勤保障船隊最快也要六天才能趕到，這意味著岸上的人員和裝備在接下來六天內只能在一個地方搶險施工。如果想機動，想去其它地方執行應急搶險任務，就要有一支相當規模的轉運車隊。”
姚立榮從王局手中接過煙，補充道“其實人員好辦，想轉場只要多找幾輛客車。主要是裝備，至少要找六輛能拉三十噸貨物的平板車。”
荊州不是漢武，十噸以上的卡車都不好找，更別說找六輛大平板了
楊處是荊州人，對老家的情況很了解，緊鎖著眉頭問“姚工，就算能找到六輛大平板車，就現在的路況也很難在短時間內實現機動轉場。黃處說你們主要是在水上機動，我們能不能在水上想想辦法”
“其實水上機動我們韓書記考慮過。”
姚立榮再次翻看起筆記本，說道“我們來一個多月了，天天在江上協助勘測水情，對沿線的渡口比較了解。如果想在水上機動，就要征用荊州最好也是最大的那兩條汽渡船。
需要水上工作經驗最豐富的船長船員，至少需要四條兩百馬力以上的拖輪，需要執法船艇在水上警戒守護，需要專業的碼頭工人在岸上配合，同時需要搭建臨時碼頭所需的相應器材。”
陵海預備役營的施工機械價值上千萬，你用小渡輪轉運人家肯定不放心，萬一渡輪翻了裝備沉入江底誰賠
拖輪主要是在汽渡船靠岸時發揮作用，因為靠下幾個錨很難保持汽渡船穩定，船不穩挖掘機、裝載機怎么開上岸
在荊州肯定找不到大功率的拖輪，馬力不夠只能靠數量來湊。
需要經驗豐富的船長船員，一樣是考慮到安全。