清晨，江面上起了大霧。
霧彌漫到岸上，籠罩著白龍港，仿佛是在挽留往返于東海幾十年的“江申號”客輪不要停航。
對大多旅客而言，乘船去東海既慢也不方便。
但對白龍港的村民而言，客輪停航之后去東海會很不方便。畢竟客運碼頭就在家門口，買張票上船睡一覺就到了東海，而且坐客輪比坐長途汽車便宜。
高校長來了，張二小來了。
前白龍港衛生院的陳院長也來了。
白龍港的村支書、村主任和白龍港船閘管理所的干部職工來了，只要能來的幾乎都來了。
好多念舊并且在東海有親戚的村民，早在三天前就買好了票，打算乘坐最后一班客輪。
看著高校長、陳院長等老前輩在客輪前拍照留影的樣子，韓渝不由想起剛來沿江派出所工作時的情景。
那會兒的白龍港多繁榮，白申號、白瀏號、白崇號、白吳號，再加上白牛線的車客渡，每天十幾個航班，從早到晚都有船。
白申線和白瀏線的旅客最多，平時都一票難求，每到春節票更難買，所以滋生了很多黃牛。
可隨著公路運輸的發展，水上客運是一年不如一年。
今天有那么多村民坐船，但乘客數量加起來依然不到五百，長江客運公司肯定賠錢，連油錢都掙不回來，停航也是迫不得已。
小魚跟客輪乘警隊辦完交接，夾著文件夾跑到岸上，轉身看著客輪上的乘警們，哽咽著說“咸魚干，檸檸姐，如果早知道白申號是因為虧損才要停航的，我們以前就不該占公家便宜，不該坐船不給錢。”
韓渝愣了愣，撓著脖子苦笑道“我們坐船是沒怎么買過票，可我們也沒坐過幾次船。”
韓向檸一樣舍不得白申號停航，滴咕道“聽說鐵路也虧損，怎么鐵路不停運”
“現在是岸上比水上重要。”
“國家也真是的，花那么多錢修鐵路，建公路，就是舍不得花錢疏浚航道。”
“小魚，國家沒你以為的那么有錢。”
正說著，陳子坤和張平走了過來。
陳子坤點上煙，凝重地說“韓書記，我剛才問過姚船長，姚船長說跑完這個航次，就要把客輪賣給拆船企業拆解。”
意料之中的事，如果不賣掉，就要產生維護保養的費用。
韓渝沉默了片刻，五味雜陳地說“船可以賣，那么多人員怎么辦如果不出意外，白申線停航只是開始，江申、江漢估計跑不來多久，停航是早晚的事。”
張平已經經歷過一次，越想越不是滋味兒，喃喃地說“是啊，長航客運系統上萬職工，那么多人怎么安排”
“咸魚干，海運局也有好幾條航線停航了，海運局的人員是怎么安排的”小魚好奇地問。
“海運局早沒了，現在叫中海集團。”
韓渝深吸氣，接著道“中海停航的不光有客輪，也有好多老舊的貨輪。至于客輪服務員和船員，有的轉崗，有的下崗，這是沒辦法的事。”
小魚追問道“一定要下崗，不下崗不行嗎”
“有船員不愿意下崗，可現在的船不但越來越少，而且越來越先進，一條船上用不了那么多船員。上級就讓他們在家等，等著輪換上船。”
“在家等發工資嗎”