總之，從感情上來講，韓向檸很希望“宇長”號貨輪沒責任，畢竟“宇長”號是中國的貨輪。但在調查上要公事公辦，不然很容易引發國際海事糾紛。
事實上這起中韓貨輪大碰撞已經造成了很大影響，湯局今天早上又打來電話，說國際海事組織對此很關注，很多國際航運企業對此更關注。
韓向檸回頭看了看兩個面無表情的韓國人，提醒道“繼續。”
“哦。”船長定定心神，接著道“9月4日上午10點，我船在吳淞口接上長江引航員續航。下午6點半左右，經章家港交管中心同意，按引水要求拋左錨6節下水，在章家港錨地錨泊休整。”
“錨泊時是誰在駕駛臺值班的”
“我。”
“錨泊也是你指揮的”
“是的。”
“然后呢。”
“錨泊好之后三副接班，我沒上岸，吃完晚飯就洗澡休息了。”
錨泊時讓三副值班很正常，既沒違法也沒違規。
韓向檸讓船長先出去，請工作人員把三副叫進來。
三副說他在值班期間沒打瞌睡，沒發現異常，直到夜里11點半與二副交班。韓向檸讓三副出去稍等，把跟三副一起值班的船員叫進來詢問，他們的陳述都能對上。
事故發生在二副值班的時段，二副是詢問的重點。
二副回想起事故發生的過程心有余季，偷看了一眼公司領導，忐忑地說“我接班之后就查看我船的位置，發現身后約08海里錨泊了一條貨輪。考慮到江里的水流比較急，我擔心會碰撞身后的貨輪，設置了報警范圍，然后就跟當班水手在駕駛臺聊天。”
正在進行的雖然是第一次調查，但韓向檸在調查前做過一番功課，緊盯著他問“你發現身后有一條貨輪，那知不知道船名，知不知道是一艘什么樣的貨輪”
“當時不知道是揚米號，只通過揚米號錨泊時顯示的燈光信號，看出是一條噸位不大的貨輪。”
“你有沒有用電臺聯系揚米號，提醒揚米號注意瞭望”
“沒有，當時沒有。”
“有沒有用電臺問交管中心揚米號是一艘什么樣的貨輪”
“當時沒有。”
“那你是什么時候發現你船走錨移位的”
“夜里1點15分左右。”
二副想了想，耷拉著腦袋說“我跟值班水手聊著聊著，突然發現船與后來拋錨的船正在接近，立即用電臺呼叫對方。多次呼叫無反應，我立即報告船長。船長沖上駕駛臺，見左舷有船以近似直角的角度很快向我船沖過來，而且來船尾流明顯，船長趕緊讓動車，叫人起錨。”
韓向檸緊盯著他問“在動車，在叫人起錨期間，有沒有采取別的措施”
“我們鳴叫五短聲，電臺繼續呼叫，我們不只是呼叫，可以說在用電臺呼喊，可對方毫無反應，對方沒有采取任何避讓措施。”
二副忍不住看了韓方代表一眼，接著道“就在我們忙著起錨，忙著拼命用電話呼喊對方的時候，聽見轟隆一聲，米揚號的船艏就撞上了我船輪機艙的位置。”
“然后呢。”
“為了減少損失，船長組織我們堵漏，可破沿有1平方米，怎么堵也堵不住。我們沒辦法，只能關閉油艙閥門，防止污染。船長呼叫揚米號不要退出，但他們不顧我們再三請求，起錨倒車退出了，急速的水流就這么把我船沖向下游。后來在你們海事的幫助下，把我船推上淺灘。”
“我需要確認下時間節點，你發現你船走錨移位時是5日凌晨幾點幾分”
“1點15分左右。”
“當時你船相距揚米號多遠”
“具體距離我我當時沒顧上看。”