看著衛星導航終端上的定位結果，阮英俊整個人的大腦出現了那么一瞬間的停機。
主要是突出一個迷茫。
實際上，一般情況下，對于像他們這樣的水面艦艇單位來說，根本不會有人專門去看那個高度數據。
大家都是在海面上開船，反正都是0嘛。
最多有個正負30米左右的誤差。
因為衛星定位從原理上其實就不太適合測高，所以這倒也正常，
但今天這個350米，屬實是過于耀眼，很難不被注意到。
基本上相當于說他們是在天上開船。
“阮艦長”
記者看著整個人好似被定在原地的阮英俊，又輕聲稱呼了一遍。
范五老號上面的gs定位終端盡管不是接收碼的最高級軍用終端，但也并非隨處能買到的大路貨，而是兩國關系轉暖之后從美國專門采購用于改裝艦艇的。
操作界面自然也是全英文，還有大量縮寫。
所以一個普通記者自然看不懂界面，而是需要艦長來介紹。
突然被叫了一聲之后，阮英俊整個人差點一激靈。
他感覺今天真是有點見鬼了。
這次采訪對于整個范五老號艦員隊來說非常重要。
如果順利的話，回去之后很多人都能得到晉升。
因此，他深吸兩口氣，故作鎮定地回答道
“等一下，我刷新一下定位數據。”
說著便飛速動手，心懷忐忑地把定位終端重新啟動了一次。
而與此同時。
幾十公里外的半空中，唐一平的01號機在繞了一個大圈之后，也回到了一開始神狐暗沙附近的位置，重新下降高度，準備進行第二輪的測試。
在進入測試空域之前，他按照起飛之前確定好的流程，按下多功能顯示器旁邊的兩個按鍵，把“軟殺傷自衛反制系統”的工作模式從模式3調整到了模式4。
前者重點在于對高度數據進行干擾，優點是不會影響到被干擾對象的平面路徑，因此無法被一般的路徑積分算法檢測出任何異常，但代價是只能對付成本較低的衛星制導炸彈。
大部分比較高級的巡航導彈本身還會帶有無線電高度儀，不會簡單因為gs的高度信號有差錯就調整高度以至于最終墜毀。
后者的干擾算法則是直接針對平面位置數據。
并且，為了避免被慣性導航系統檢測到差異，干擾剛一開始時，并不會馬上更改目標的位置信息，而是會隨著干擾的持續進行不斷累積誤差，使彈藥行進路徑發生偏離。
這種干擾算法顯然非常復雜，因此需要維持一段較長時間的穩定干擾才能奏效，如果只是在末段使用，效果就不會太明顯。
為此，這一輪測試除了觀察對導彈的干擾效果以外，還要看吊艙的散熱和供電能否維持長時間連續工作，以及在飛機的不同姿態下，能否瞄準大致相同的一片目前區域。
總共需要進行半個小時以上。
好在翼下兩個副油箱能充足的燃料，倒是不用擔心航程不夠的問題。
至于模式1和模式2，則是上面兩種模式的混合，但需要外接一個性能足夠的計算機才能支撐起足夠的算力，并不在今天的測試范圍之內。
在這一次以模式4進入測試空域之后，那架伴飛殲轟7很快觀察到，三枚靶彈并未按照原來的方向繼續朝東北飛行，而是轉向西北，并且偏離角度逐漸增大。
如果是一次實戰，那就意味著這幾枚導彈已經完全失去了作用。
這樣大的路線偏差，只要多持續飛一會，就算后面干擾重新消失，也會因為gs數據突然漂移回正確位置而被制導系統認為是路線出錯進而自毀。
然而，這樣的干擾效果作用在幾十公里外的范五老號那邊看起來，就完全是另外一種情況了。
在阮英俊艦長把gs導航設備重新啟動之后，剛剛顯示為350米的高度數據果然重新變成了5。
正常的誤差范圍之內。
而經緯度也和重啟之前沒有太大區別。
“呼”
他終于長舒了一口氣。
果然重啟可以解決95以上的電子設備故障。
“這個就是我們新裝備的導航定位終端，只要在行駛過程中按照它的路線提示就可以，現在的天體定位基本只用作備份，以防萬一設備出現故障”
從慌亂中恢復過來的阮英俊擦了擦額頭上冒出的汗，轉過身來對身后的記者介紹道。
話雖然這么說，但他確實已經有些日子沒真正用六分儀做過導航定位了。
畢竟這東西不光本身用著麻煩，還要查閱對應天體的赤道坐標，一通操作下來要耗費不少時間。
“原來如此”