“火星載人登陸計劃讓匪首非常擔心。他們認為，一旦成功實現了火星載人登陸計劃，那必然會刺激更多人投入到對外探索里去。”十四號說道，“教派想要生存下去，整個社會中極端苦悶、悲傷和痛苦的人數多多益善。為了實現這個目標，教團的頭目們制定了一系列的破壞計劃。”
臺上的幾位院士聽聞此話直接就從座位上站了起來。他們非常緊張的追問道，“什么破壞計劃”
火星載人登陸計劃耗資巨大，而且也是一個非常冒險的超級系列工程。
為了實現登陸計劃，人類首先在地球同步軌道上搭建了一個直徑四百米的巨大空間站。這個由充氣骨架支撐起來的巨大空間站中，聯合政府航天總局先后發射并且系泊了二十七艘飛船。
第一批計劃已經執行完畢，經過一年七個月的飛行，八艘空無一人的載人飛船已經在火星軌道上完成了入軌環繞任務。它們將成為火星上宇航員們回家的方舟。同時也將成為整個火星載人登陸任務的主要二次介導信號站。
第二批登陸計劃中，十五艘重型載貨飛船在補充了累計1700噸燃料后，緩緩離開了系泊空間站，向著遙遠的火星飛去。這些燃料除了將會用于推進貨物穿越遙遠的地球火星軌道以外，還將會被投放到火星上，成為宇航員生活供氧、制水工程的重要原材料。
它們即將抵達環繞火星軌道，并且將在兩個月后進入火星大氣層，最終軟著陸在火星銀色高原以南，靠近施密特隕石撞擊坑的位置。
正在執行的第三批計劃里，四艘載人飛船載著三十一名宇航員踏上了這場極度危險且史無前例的偉大旅程。他們目前已經完成了大約一半的旅程。
其中一艘載人飛船因為宇航員量子勢能綜合征爆發，在距離地球兩千六百二十七萬公里的地方炸成了一朵煙花。
目前還在飛行的載人飛船僅剩三艘，二十四名宇航員正在承受著難以想象的巨大壓力繼續執行著任務。他們尚不清楚自己的同行者們殉職的具體原因，航天總局只是用“意外爆炸，我們正在進行調查”安撫了他們而已。
事實上，就算是航天總局現在終止登陸任務，他們仍然需要花費七個月的時間抵達火星軌道，然后換乘早就等在那里的返程飛船，再過兩年才能回到地球。
由于地球和火星的軌道運行，一旦抵達火星馬上返程，地火距離將會被拉長到675億公里。
就算不考慮中止計劃的成本，這么長的時間消耗也讓“馬上叫停任務，保護宇航員”的努力變成了虛妄。大家現在只能寄希望于“量子釋能綜合征發病率極低”，因此不會對整個任務造成巨大威脅。
“四十二號博士通過收購控制四家材料公司，向航天總局的分包商了超出需求規格的輻射屏蔽材料。”十四號回答道，“整個過程都是由十四號執行的，在他的指使下，給航天總局的輻射屏蔽材料比他們訂購的型號強40。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>