鎮江船泊修造水平，多強肯定談不上，甚至也就能修能造水平，但給他們這條船改造翻修一番還是不成問題的，主要也就是修整內部艙室，檢修機器設備，重新布設線路這些。
動力系統基本還是沿用了原先的，原動力并不是太足，上一家航運公司，主要就是跑兩湖水網湖區遍布的地帶，在江上跑并不太行。
但這并不是動力系統原因，船采用的也是蒸汽機為動力，但一條英國殖民地造的船，居然采用了德國的動力設備，而且還疑似是德國歐戰期間所生產的軍用蒸汽動力設備。
很可能是英國佬戰后把德國軍艦拆了，還把動力系統送到萬里外的地球另一邊，裝載到一條名不經轉的民船上，這種事英國佬絕對搞得出來。
之所以說疑似，是因為銘牌疑似換過，銘刻被磨了，能發現這個情況，還是因為情報處出手比較大方，但工期給的短，修造廠通過關系找了位江南廠工程師過來把關，對方曾留學德國，認出蒸汽機像是德國歐戰期間裝載在小型軍用艦船上的蒸汽機型號，再結合那些疑點給出的推斷。
經檢修翻新后，動力系統狀態良好，原先動力不足的原因，主要是前航運公司采用的燃煤較差，以及檢修維護工作做得很差，嚴重影響了船的動力。
不過，就算狀態良好，動力也僅勉強夠用程度，基本是緊著船的需求搭載，好在情報處將繳獲日諜快船上拆下的燃油機送來兩臺，要求改裝成發電機組，加強船只的電源供應。
兩臺船用燃油機改裝后能供應的電量，可以說極為充沛，再加上疑似軍用的動力機組，為確保耐用可靠這些，還留有很充足的性能冗余。
那位工程師給出了一個改裝增加動力的方案，加裝一套電力驅動的供煤裝置，供煤是次要，主要是其能將煤較均勻散布進燃燒室的各處，燃燒更快更充分，更多的熱量給蒸汽機組，甚至還可在輸煤過程中，為煤噴灑燃油，可以是柴油甚至可以是重油，進一步增加輸出動力。
其他的還有諸如電力鼓風等一系列配套改進調整，情報處自然是同意了，不換動力系統原因，并非沒有更高航速、動力等需求，僅是出于成本以及燃煤船更加低調不顯眼一些，既然能在原有基礎上無需太高成本就能換取部分這方面的需求，自然沒理由拒絕，在必要的時候，這船確實需要能跑快一點。
船在十來天前，才正式完工交付，目前正在周邊航行，進行測試磨合，但沒成想，這么快就需要它發揮作用。
船上的船長、機師、輪機等船員，都是召回的秘密人員，都是安插在一些船上或從船員中發展的秘密人員，林默能看到水路在情報活動中的重要性，處里自然也預見得到，早就有一些布置安排，只不過并未取得太大成效，或者說有什么成效林默也不清楚。
這些船員，有的是已完成任務歸來，正好有航運相關的技能或經營，又無合適工作繼續安排，像是機修師，其就曾充當某海輪機修師助手。
他是發展來的，是機械專業出身，曾在工廠負責機器維護保障，后被發展安插進某海輪，在機修師手下當了一年多助手，最近才完成任務被召回，有專業知識又具備相當經營，一年多時間已基本能勝任機修師工作。