他問道“那么股票市場呢”
萊昂內爾一挑眉毛，他沒有先談股票，而是笑著問道“您的消息靈通，那您一定知道最近鐵路行業非常火熱吧”
亞瑟點頭道“當然，大家都說前三十年是運河行業的天下，未來三十年則是屬于鐵路行業的。”
“耳聽當然是一個重要參考，但是我這里還有一份更重要的數據。”
萊昂內爾笑著打開手邊的另一份文件“您看這里，在1821年，大不列顛第一家鐵路公司正式獲得批準成立，但直到1824年，我們才有了第二家鐵路公司。可是，您看這里，自從1824年后，獲批的鐵路公司便出現了迅猛的上升勢頭。
1826年，議會一口氣批準了五家新設立的鐵路公司。而到了今年，大不列顛已經擁有了21家鐵路公司，去年議會更是同意了10525英里的鐵路建設申請，這已經超過了過去8年總建設申請的一半還多。
雖然今年的曼徹斯特利物浦鐵路通車儀式上出現了一點不幸的小事故，但是我們認為這個小插曲應該不會打斷不列顛的鐵路建設狂潮。正如您之前所說的那樣，未來三十年是屬于鐵路行業的，甚至我還可以斷言19世紀應當會是屬于鐵路的世紀。”
亞瑟試探著問道“所以您的建議是，投資鐵路股票”
“不。”
萊昂內爾笑著回道“恰恰相反，我們非常不建議您觸及鐵路公司的股票。因為據我了解，不少在倫敦證券交易所上市的鐵路公司都是在借著鐵路熱潮騙取融資。
他們當中的相當一部分僅僅是停留在計劃階段，更過分的一些甚至連議會的鐵路建設許可都沒有通過便已經急不可耐的想要吸收游資了。如果不是對這個行業有著比較深刻的了解，貿貿然摻和進去，很容易被他們騙的血本無歸。”
亞瑟聽到這里，好像漸漸有些明白了，推薦鐵路行業，但又不推薦鐵路公司，那么答案已經呼之欲出了。
他問道“您的意思是說，您推薦擁有掌握建設鐵路技術能力的路橋建筑公司”
萊昂內爾笑著一拍手掌，指著亞瑟道“黑斯廷斯先生，您果然很有金融方面的天賦。沒錯，我推薦的正是這些建筑公司，或者更準確的說，我推薦的是目前正處于股票價值最低點的泰晤士河隧道公司和布魯內爾路橋建設公司。”
“布魯內爾路橋建設公司我沒怎么聽說過，不過泰晤士河隧道公司”
亞瑟聽到這個名字，忍不住吸了口氣。
說起這個公司，它應該算是倫敦市民耳熟能詳的一家企業，與此同時，也是倫敦報業鐘愛的報道對象。
顧名思義，成立這家公司的初衷，便是為了建設一條泰晤士河的水下隧道鐵路，按照設計規劃，這條水下隧道鐵路建成后將聯通泰晤士河兩岸的威平和洛特西。
但是水下隧道這種東西，光是聽名稱就知道它的建設難度，更別提現在還是19世紀早期。
它緩慢的施工進度也印證了這個想法，這條隧道每周只能緩慢推進三到四米。
而且不僅建設緩慢，最操蛋的是，自從1825年動工以來，這條水下隧道已經多次發生滲水事故。滲水也就算了，關鍵惡臭的泰晤士河水還會向隧道中釋放大量甲烷氣體，并引發爆炸。
而長期在這種環境下工作的工程師和工人也經常染病，從項目開始算起，該項目已經有多位駐場工程師被緊急送醫。
而該項目最嚴重的一次施工事故則是發生在1828年，那一次惡臭的泰晤士河水直接沖垮了隧道，淹死了6個正在施工的工人，就連項目總設計師馬可布魯內爾前來實習的兒子都差點淹死在隧道里，那個可憐的年輕人在醫院里躺了足足六個月才緩過勁。
而自從這次嚴重事故后，泰晤士河水下隧道項目便陷入了長期停滯狀態，為了彌補超支的工程費用并挽回公眾對于隧道的安全顧慮，在隧道抽水修復完畢后，隧道公司甚至想出了一個開放隧道觀光項目的奇招。